6日，亚洲城市发展中心及亚行官员、专家来到宜昌，开展为期5天的亚行贷款老年社区ppp项目预可研报告项目启动会。

  4年来，宜昌累计争取外贷资金（仅指国际金融组织贷赠款）超过5亿美元，占全省50%以上，规模位居全省第一。

  外贷项目何以如此青睐宜昌？

  先人一步，获批亚行贷款养老示范项目

  为破解人口老龄化问题，2013年、2014年，宜昌市连续两年申报亚行贷款生态养老示范基地项目，但因此前没有类似项目可供参考，两次申报未能通过。

  就此放弃吗？宜昌不服输，变压力为动力。2014年，他们另辟蹊径，争取到亚行35万美元技援赠款，面向全球公开招聘一流的养老专家团队，为养老产业发展出谋划策。

  这股锲而不舍的韧劲，得到亚行认同。去年11月，亚行驻中国代表处首次为一个项目申报与总部开视频会，随后亚行ppp首席代表在宜昌现场考察；今年2月，宜昌养老综合服务示范项目成功获得国家批准，同意利用亚行贷款1.5亿美元。

  据悉，这是亚行贷款支持的全国唯一养老示范试点项目。

  部门合作，推进世行贷款现代物流项目

  5日，宜昌市白洋港区三峡现代物流中心建设现场，一片繁忙。

  “这是内配资金进行的先期建设，世行贷款到位后，力度将大大增加。”项目负责人陈圣伟介绍。

  该项目申请世行贷款2亿美元，建设总投资28.4亿人民币的现代物流基地，建成后将会大大节省三峡大坝翻坝物流的通行时间，提升长江水道运输能力，助力长江经济带建设。

  去年11月，世界银行代表在宜昌考察该项目后表示，世行有信心将该项目打造成继宜巴高速之后的又一个示范性项目。今年5月，项目有望通过世行评估，预计6月世行贷款项目开工建设。

  引智引技，亚行贷款BRT项目可圈可点

  “BRT像地上飞龙一样，一路畅行。”宜昌市民汪进现在每天乘坐BRT（快速公交系统）上下班，比过去节省一半时间。

  这条全省首条BRT，从动工建设到试运行，只用了不到一年半时间，公交车因此提速超过80%，成为宜昌市最大的民生工程。

  背后，正是引智引技的生动实践。宜昌亚行城市交通项目的规划设计,最初计划在市区拓宽几条原有的街道，亚行技援团队来宜昌考察后提出，市区沿江成狭长带状，东山大道集中了全市51%的客流量，可以考虑修建一条BRT，既与国际上解决城市交通的先进模式相匹配，还能提升城市形象。

  BRT由此诞生，项目推进中，环保、拆迁、建筑垃圾的再利用等国际视野，不断更新着宜昌理念和宜昌实践。  （本报综合）