（上接第一版）目前，恩施州基本形成多种运输方式协调发展的综合交通运输体系，实现州府至县市、县市至乡镇“两小时交通圈”和乡镇至村委会“一小时交通圈”，全州综合交通运输与经济社会发展的关系实现从“基本缓解”到“总体适应”的跨越，为构建中西部综合交通枢纽奠定了基础。

坐轻轨去上班，乘游船游州城，在恩施州城将有望变为现实。

“十三五”时期，恩施州综合交通运输发展将遵循综合交通、民生交通、智慧交通、绿色交通、平安交通发展理念，加快构建安全、便捷、经济、高效、绿色、低碳的现代化综合交通运输体系。

为抢抓机遇，实现交通优先发展，“十三五”时期将大力构建以恩施州为支点，连接长江中游城市群、成渝经济区、关中城市群及黔中城市群4小时交通经济圈，以及全面覆盖1200公里范围内城市群、经济区等8小时交通经济圈，最终实现恩施州与外围节点全天候畅通联系和全方位

密切合作，将恩施州打造为我国中西部结合地带的交通战略支点，全面构筑武陵山综合交通枢纽。

据介绍，未来5年，该州将投资800亿元打造立体化枢纽化网络化多功能大交通。到2020年，全州将实现100%县市通高速公路，100%县市通国道，100%乡镇通国省道，100%撤并村通沥青水泥路，100%村级以上农村公路危险路段配套安保设施。实现各县市城区30分钟上高速公路，全面实现“村村通客车”，做到农民群众出家门、上车门、进城门。

数据显示，恩施州“千里绿色旅游公路环线”建设一年来，252公里新改建项目

前期工作已全部启动，2016年可全面建成。

这条旅游公路环线主线起于巴东，经建始、恩施、利川、咸丰、来凤、宣恩，止于鹤峰，将恩施州8县市和巴东神农溪，建始野三河、清江画廊，恩施梭布垭石林、土司城、大峡谷，利川腾龙洞、佛宝山，咸丰坪坝营9处核心景区有效串联。

曾经“养在深闺人未识”的恩施，在湖北省长期处于交通“末梢”的状况已经改变，后发赶超态势正在凸显，区域交通运输枢纽地位正在确立，恩施正从闭塞之所变成通衢之域。