（上接第一版）点军区8公里长的江城大道建设，由于道路沿线布设有大小150余座高压电塔，大幅迁移线塔会抬高资金投入，大举挖山开路势必违背生态理念。宜昌新区创新思路，让道路绕线穿杆而行，使得有曲有直、有高有低的地面生态道路与空中高压走廊形成了一道独特的景观。

  至喜长江大桥在修建之初，为最大限度保护濒临灭绝的“水中活化石”中华鲟，大桥专家组最终决定采用“一跨式”过江方案，在水中不设桥墩，这样施工难度增大，投入也增加了约2亿元。

  ?人城共进 绿色家园享幸福11月20日一大早，51岁的市民黄华就在运河公园练起了太极拳。由于居住在附近的运河佳苑，他每天早上坚持到这里锻炼。“以前这里是臭水沟，垃圾遍地，现在公园建起来后，跟自家的后花园一样，环境好了，漂亮极了。”他笑逐颜开。

  这条30余公里的运河，流淌了几代宜昌人的记忆。宜昌市政府将运河整治作为市人大一号议案，总投资10.5亿元，历经3年实施截污清淤、除险加固、绿化造景、整治拆违等12个方面的专项整治，新增绿地1800亩，实现了“水清、岸绿、景美”。

  安置房建设是宜昌后现代特大城市建设的重要内容。宜昌新区坚持路网、公建、安置、生态“四个先行”，拿最好的地块建安置房，按照商品房标准建安置房，引进一流企业建安置房，将宜昌新区打造成“住有宜居、学有优教、病有良医、老有颐养”的幸福之城。

  宜昌奥体中心，以体育场为核心，体育馆、游泳馆、射击馆、网羽中心像花瓣呈向心形飘落在外围，一朵“百合”静待开放。一两年后，这些场馆将陆续投入使用。

  居民出行上，投运多月的宜昌BRT公交，串联起宜昌市民的幸福生活，引领着低碳绿色的生活方式。自开通运行以来，宜昌市民公交出行增加20%，步行、自行车出行增加50%。