近日，中铁第四勘察设计院对武汉市轨道交通5号线工程环境影响评价进行第二次公示，明年8月即将开工建设，计划于2021年底完工。根据武汉市此前的线网规划，5号线原本计划2017年前后动工，此次迎来确实的好消息，几乎提前一年开建。

  2011年，国家发改委批复武汉轨道交通计划，到2017年，武汉将建成1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线和8号线。而衔接青山和武昌的地铁5号线，则在武汉轨道交通远景计划中。

  “已经通车的地铁4号线一期工程，仅仅与青山擦肩而过。”武汉市人大代表纷纷提出，青山人民期盼提速地铁5号线建设。回应市民期盼，武汉市政府将远景计划调整为近期计划，提速一年开工。

  据悉，5号线南起南三环，出站后上跨南三环高架沿烽胜路、白沙洲大道高架敷设，在武金堤公路南侧线路由高架转至地下敷设，后沿复兴路、黄鹤楼南路、和平大道南延线、和平大道、工人村路、冶金大道、站前路敷设至武汉火车站。线路全长33.57公里，共设站25座，其中高架站6座，地下站19座。

  5号线位于长江南岸，南北向贯穿武昌全镇，沟通顺江方向的重要客运交通走廊，连接了青菱白沙组团、司门口商圈、武昌滨江活动区、徐东商圈、杨园生活组团、青山滨江商务区、武钢厂前片区、武汉火车站等等诸多城市热点区域，并通过与轨道交通2、4、7、8、10、11、12、19、20号线等线路的换乘，实现武昌与汉口、汉阳的便捷联系，是一条服务于武昌镇内的轨道交通骨架线路，同时也是武汉轨道交通网中的重要干线。

  另据了解，为了最大程度保护国保文物和历史建筑，降低对环境敏感区的影响，5号线建设方案将尽量优化，经过相关区域的线路全设计在地下跑，不会破坏景观，尤其从地下穿越胜像宝塔时，加大隧道埋深，深入地下60米左右，尽量远离宝塔，而一般隧道埋深为20多米；并缩小从地下穿越这些敏感区的投影范围。为减小振动对这些建筑的影响，还将增加轨道减振措施。(本报综合）