高温炙烤着鄂南大地，也“烤验”着生活和工作在这里的人们。

  作为咸宁唯一一家具有国家一级施工资质的企业，湖北兴达路桥公司承担着大量重点交通项目建设，为了抢工期、赶进度、保畅通，他们加班加点地鏖战。

  在武深高速建设工地，在龙潭大桥和淦河大桥施工现场，在杭瑞高速养护工区……骄阳之下，到处是兴达人挥汗如雨的身影。

  武深高速：鏖战港南特大桥

  高层测量、支座安放、梁板吊装……在港南特大桥工地上，架桥机组像个庞然大物，4名司机、2名操作员、6名辅工分工协作，将一块块50多吨重的钢筋水泥梁板安放在桥柱上。

  此时是7月30日下午3时，骄阳似火，炙烤大地。室外温度37度，机组驾驶室温度45度，钢筋水泥板的温度高达52度， 12名施工人员脸上挂满汗水，衣服早已湿透，“除了安全帽和手套外，全身没有一处是干的。”桥梁工区技术员苏敢说。

  长1146米的港南特大桥，是武深高速嘉通段最长的大桥之一，也是湖北兴达路桥公司承建的TJ-1标段的节点工程，技术要求高，施工难度大。为了确保全部工程在10月份竣工验收，兴达路桥武深项目部抢抓睛好天气，倒排工期，挂图作战，同时做好防暑降温工作，保障高温安全作业。

  项目部的工程部长金文介绍，当天，特大桥所需的570梁板全部安放完毕。湿接缝、砖横梁、横隔板、桥面张拉和压浆……各项工序正梯次展开，装载机、钢筋切割机、振拌泵、装拉机……数十台机械设备在不断地轰鸣。

  在千余米的桥面上，善战善胜的兴达人，顶着骄阳奋力鏖战。

  龙潭大桥：20小时倒班施工

  7月31日上午8时，龙潭大桥施工现场，项目负责人谢文建正在指挥机械设备和技术人员浇筑墩柱，搭建预制梁场。

  “你们刚上班，我们可干了三个小时啦！”松了松安全帽，抹了一把脸上的汗，谢文建开始向记者介绍工程建设情况。

  连接长安大道与西外环的龙潭大桥，是第七届国际温泉文化旅游节的重点工程， 105米长，8车道，是淦河城区段第17座桥，也是最宽最美的大桥。今年4月开工后，由于连降大雨，淦河水位涨到5米多，工程进展一直很慢。这段时间迎来难得的晴好天气，淦河水位也降到一米左右，终于迎来了黄金施工期。

  “为了抢在旅游节前架通，项目部把施工队伍增加一倍以上，大伙本想24小时不间断施工作业的，可兴达总公司有规定，中午要停工四小时，保障施工人员休息。” 为工期愁了几个月的谢文建略显遗憾地说。于是，他作出了一个“20小时的倒班施工”安排，白班从早晨5点到11点，下午3点到8点，晚上从8点到凌晨4点，一天之中最热的中午，工程人员和机械设备都停止作业；不管白天还是晚上上班的人，都按政策发高温补贴和加班补助。

  目前，大桥与长安大道的连接线已建成，4个桥墩已浇筑完3个，预制梁场马上可出第一批梁板，全线可以抢在旅游节前架通。

  杭瑞养护：挥汗如雨保畅通

  兴达路桥杭瑞养护公司划线工贾军有个绰号，叫高速公路的“锅炉工”。31日上午10时，记者见到他时，老贾正推着热溶划线机在给新修复的路面划线。

  “别看这机械小，上10万，进口的呢。”老贾边划线，边介绍。机器上有个煤气坛特别显眼，“涂料要在210摄氏度的高温下才溶化，需要用煤气不停地加热，别人都说我是烧锅炉的呢。”

  每走10多米，他都要停下来，取下安全帽，擦去额上、脸上、脖子上密匝匝的汗珠，然后再戴好安全帽，继续向前移行。不到半个小时，一条百米长的乳白色标线，便醒目地出现在高速公路上。

  据介绍，划线是杭瑞高速公路路基沉降处工程最后一道工序。6月27日，负责杭瑞高速公路养护的兴达人，对这段3公里长的路面进行洗刨、调坡、铺沥青，既不能影响通车，又要保障工程质量，还要做好防暑降温工作。

  在通城段，由于沙性土不长草，造成部分地段破面冲刷，中期淘空，公司组织人员进行生态防护，回填种植土，放置防护袋，洒播草籽……兴达人在烈日下用心耕耘。

  “公司承担着94公里长的路面养护，为了杭瑞路畅人安，我们每一滴汗水都值！” 兴达路桥公司杭瑞养护项目部经理舒建新如是说。