1月3日，2014中国马拉松年会在厦门召开，田管中心主任、中国田协副主席杜兆才透露，田协将于今年起取消赛事审批，放宽赛事准入条件，简化准入程序，激发社会力量办赛的积极性。田协还宣布，2015年新增5个马拉松赛事，全年在中国大陆举行的马拉松赛事达到56个。

  年会上，田协公布了调整后的马拉松及相关赛事管理体系，除鼓励和动员社会力量外，同时将开通中国马拉松信息平台，简化注册程序，建立注册赛事日历，为全国跑友提供完整的服务。

  此外，田协将于2015年起推出赛道认证服务，“田协将按照简政放权的要求，放宽赛事准入条件，简化准入程序，激发社会力量办赛的积极性，吸引更多的民间赛事加入到我们马拉松大家庭中来。同时，做好服务工作，大力推进马拉松赛事管理体系、组织标准体系和注册、认证体系建设。”杜兆才说。

  这次会议，田协宣布2015年新增5个马拉松赛事，全年在大陆举行的马拉松赛事达到56个。“2011年，中国马拉松有22场，2012年发展到了33场，2013年是39场，2014年则大踏步增加到51场。”杜兆才介绍说，2014年全国马拉松参赛人群达90万人次，其中参与全程和半程的超过26万人次，“全程马拉松总完赛达到7.7万人次，平均完跑率约为86.2%。作为全民健身的新时尚，马拉松已成为引领社会风尚、丰富城市文化、促进城市和谐与社会经济发展的排头兵。”

  目前公布的2015年马拉松赛历中，达到国际田联金标的有4站，银标和铜标各1站，中国田协A级赛事30站。

  商业赛事是否就能买下城市交通

  海口马拉松赛交通管制引发口水战

  一场马拉松跑瘫一座城

  11日，一场由海口市政府指导、某房地产企业主办的城市马拉松赛出人意料地以一场“口水战”引发社会舆论广泛关注。有媒体和市民通过网络直指赛事扰民添堵，质疑“一场马拉松瘫痪一座城”，“企业有钱是否就能买下城市交通？”；另一种观点认为，马拉松比赛是整个城市、全社会的事，为了赛事安全没有哪个城市举办马拉松不封路，一些观点过于狭隘。

  记者了解到，11日上午8时马拉松赛正式鸣枪，本次赛事设马拉松、半程马拉松、迷你马拉松、家庭乐跑四个项目。共有来自15个国家和地区的7000余名选手参加了比赛。

  据主办方介绍，为了更好地让参赛选手感受海岛的魅力，主办方在赛道的选择上“煞费苦心”，最终选定了代表海口市特点的滨海赛道，以“让所有参赛者都能尽情享受阳光之旅，用脚步丈量整座城市”。

  不过主办方的“苦心”当天却被“扰民添堵”的质疑所淹没。比赛期间，海口市滨海大道、世纪大桥、海甸五西路多条路段实施临时交通管制，导致海口多条路段交通拥堵，一些路段还出现车辆滞留的现象。

  一些出行受到影响的市民通过微博微信表达不满。网友“唐哥论道空”表示，一个企业搞商业马拉松比赛，人为造成大面积交通拥堵。这是谁给的权利？他认为，马拉松应去郊区，倡导健康生活的马拉松不应影响其他人正常的生活和工作。

  当地某媒体的官方微信发文质疑“一场马拉松瘫痪一座城”：企业有钱就可以买下城市交通吗？交警的立场站在哪里，是市民重要还是企业重要？市民面临的拥堵损失谁来赔？

  与不满赛事“添堵”针锋相对，一些认为马拉松赛造成的短时间交通拥堵是赛事举办城市应付的成本，完全没有必要大惊小怪。SOHU中国董事长潘石屹通过微博表示，马拉松比赛是全城市、全社会的事，没有哪个城市举办马拉松不封路。而且企业只是赞助商，媒体的报道太过狭隘。

  海口市政府相关负责人在接受记者采访时表示，国内城市在举办马拉松时进行临时交通管制已是惯例，比赛确实对海口市的城市交通造成一定影响，不过远没有网络和媒体所说的“瘫痪”那么严重。网上所说的比赛“封路”只是“交通管制”，且没有全程禁行，而是随着比赛进行临时半幅封闭其中某一条道路。

  “我们不回避这次赛事暴露出的问题，以后会在确保活动安全的情况下，更细致更充分地考虑到更多市民的感受和需求，把工作做得更好。”这位负责人表示。 （本报综合）