人物名片：罗志明,硕士研究生学历，高级工程师。2001年6月毕业于华中科技大学交通土建专业。2009年7月获得哈尔滨工业大学交通运输管理与规划硕士研究生学历。现任湖北中交咸通高速公路有限公司总经理、湖北中交咸通高速公路有限公司置业分公司总经理。

  2013年12月26日，这一天，在咸宁发展进程中，是值得铭记的又一个重大“节日”；

  这一天，咸宁境内两大重点交通项目在同一天正式开通运营，咸通高速公路就是其中之一；而负责这条高速公路开通运营的幕后领军人物便是罗志明。

  咸通高速是中国交通建设集团（以下简称中交集团）在湖北投资建设的首个项目。也是湖北首条采用BOT+EPC模式建设的高速公路。近日，记者走进湖北中交咸通高速公路有限公司，与罗志明面对面。

  咸通高速作为中交集团投资湖北的“开山”之作，是基于经济效益，还是出于中交集团战略发展考虑？

  罗志明坦言，从前期的调研分析看，咸通高速的经济效益并不理想。但他们看中的是社会效益，是对完善咸宁交通路网格局所作的贡献。

  罗志明说，斥资30多亿元修建咸通高速公路后，中交集团又投资10多亿元修建通（城）界（上）高速，投资80多亿元修建武深高速咸宁段，还成立湖北中交咸通高速公路有限公司置业分公司，拟投资22亿元进军咸宁房地产行业。

  “中交集团将咸宁作为投资样板，今后将以更大的手笔辐射武汉城市圈乃至整个湖北。”罗志明说，目前在咸宁的咸通、通界高速以开通运营，嘉通高速正在建设中，咸宁地产正在进行前期筹备；武汉沌口大桥项目及孝感的项目已开工。

  咸通高速开通前，罗志明就开始琢磨怎样让更多的车主知晓咸通高速并为他们的出行优化线路。

  多数高速路在建成后，都是坐等车流，但罗志明和他的团队却没法这么做。

  罗志明明白，在路网中，各条高速公路既相互依存又相互竞争，引车上路就必须对路网线路、车辆流向进行更加细致的分析。

  经过多次与湖北省高速公路联网管理部门沟通协商，现在可以很便捷地获取全省高速路网的通行数据。随后，咸通高速各部门、各站所分别从各自角度对这些数据进行分析，为“引车上路”和下一步工作方向提供数据支撑。

  “只要一直绷着这根弦，总会想到办法，公司的发展也就不会差。”罗志明坚定地说。咸通高速开通一年来，车流量在稳步增长；今年已提前一个月完成了年初中交投资公司定的运营目标。

  作为一个200余人规模的公司负责人，涉及到高速公路的运营和地产开发，该如何做好“领军人”？罗志明也有自己的一套管理模式：简政放权，以制度进行人性化管理。公司今年通过了“三位一体”管理认证，制定并下发各类管理制度79个，全部工作按管理制度的标准流程进行。既保证了工作秩序井然，又提高了工作效率。

  目前，公司全部采用最先进的“OA”电子办公系统，办公区域、宿舍区无线wifi全覆盖；员工食堂、宿舍干净整洁，而且全部对员工免费。

  “之所创造这样的办公及生活环境，是跟 ‘打造和谐企业、创造一流业绩’的中交企业文化分不开的。”罗志明说。

  为了进一步满足咸宁市民改善性住房的需求，罗志明带领他的团队，正在争分夺秒地筹备咸宁境内的中交地产项目。项目启动后，将颠覆咸宁目前的地产品质及发展模式，为咸宁的房地产市场带来新的活力与生机。      （李发扬 李斌）