记者 刘文景 王凡

  “17年的‘断头路’终于打通，现在进城多方便！”5日，望着蜿蜒平整的丫（吉）磨（刀）公路，沿线村民对记者说。

  不仅仅这条路，全县15条省、县、镇、村“四际”断头路，县里“照单全收”，将被一一打通。其中，丫（吉）磨（刀）公路、歇马山至洪泉公路等8条已如期竣工。

  县委书记杨良锋说，要以“啃硬骨头”精神破解农村群众出行难题，把事关发展、事关民生这一最基础、管长远的问题解决好。

  县长杭莺说，一手抓交通重点干线骨架网，一手抓农村客运“最后一公里”，切实为山区百姓办实事。

  高路入云端

  “松柏至仙坪公路，是崇阳与赤壁的咽喉部位，人们用“四个最”形容：海拔最高、工程量最重、环境最险、施工条件最苦。

  该路全长17公里，连接天城镇松柏村、桂花泉镇仙坪村和赤壁市荆泉办事处，位于山岭起伏的丘陵地带，路基平均海拔300米，最高达680米。

  由于施工便道坡陡、弯急、路窄，工程所需的材料，先要用大车运到离工地最近的县道，再分散装到农用车，倒换成小拖拉机运到山脚下，最后靠人工肩挑背驼到施工现场。

  悬崖峭壁上，工人们腰系安全绳，悬在半空中劈山凿石。滑坡、泥石流等地质灾害极易发生。大家感叹：“这简直是在探险。”

  历经60多个日夜奋战，他们硬是在悬壁陡坡间一点点地“抠出”一条公路。

  天堑变通途，山门大洞开。

  村民说，以往进一趟城要花两个多小时，现在一刻钟就到了。

  山里山外没有界

  数月前，出行难依然困扰着全县10多万山区百姓，众多“路梗阻”，成为村民的“心头痛”。

  两年来，县委书记杨良锋、县长杭莺带着交通等有关部门踏勘了全县的边远山区。随即，一张“断头路清单”出炉。

  按照先易后难、先急后缓的原则，由点及线、由线及面，建立分级负责、层层落实责任机制，确保一张路网修到底——

  县里将沙坪镇石坳至幸福公路、仙坪至松柏公路等15条跨省、跨县、连乡公路纳入建设重点。

  全县抢抓国家干线公路网调整和幕阜山山区连片扶贫开发机遇，向上争取项目，集中投入。将农村交通规划与新型城镇化、农业现代化统筹，整合涉农资金，探索以国家补助资金为杠杆、地方政府投资为主体，带动社会资金投入的良性发展机制。 （下转第二版）