打通大动脉, 承接大武汉

  黄冈在湖北居中靠东，通江达海，既可与武汉城市圈无缝对接，又可与长三角产业群互动对接。然而，过去由于黄冈路网等级低、数量少，闭塞的交通使得人们出行不便，大项目、大企业难入驻，制约了经济的发展。

  如何打破这一瓶颈？黄冈市委、市政府认为，交通率先突破是加快经济社会跨越赶超的“总开关”，打造“智慧型”交通枢纽，就是抓住了城市加快发展，后发赶超的“牛鼻子”。黄冈按照“打通大动脉，承接大武汉”的规划目标，立足实际、抢抓机遇，敢于创新谋划项目，敢于拼搏大干项目，积极争取中央和省委、省政府的支持，将全国、全省一批重点交通工程布点黄冈。特别是近些年，黄冈交通项目建设投资每年以超过10亿元的速度递增，2013年，投入大交通建设资金达到109亿元。2000年，黄黄高速全线贯通，结束了黄冈没有高速公路的历史。

  宛如一场决战，势如破竹。此后，黄冈路网建设一发而不可收。

  这是一份振奋人心的精彩答卷——

  2002年，鄂黄大桥、京九铁路黄冈段相继通车；2005年，省内市州一级自主投资兴建的第一条一级公路——江北一级公路通车。

  2008年至今，黄冈高速公路建设突飞猛进，重大交通项目不断突破。大广北、武英、武麻高速公路先后建成通车，与黄黄高速一起构建起三横一纵高速路网；总投资14亿元、全长458公里、贯穿七县市大别山红色旅游公路仅用两年实现全线贯通；总投资92.1亿元的黄冈长江大桥、武汉至黄冈城际铁路接近尾声……目前，全市公路通车总里程达到2.48万公里，铁路运输总里程达到430.5公里。公路网建设密度位于全国前列，高速公路建设密度达到发达国家水平。 （下转第七版）