今日，武咸城铁车站全部投入使用。从2013年12月28日武咸城铁通车算起，11天试运行情况如何？记者昨日进行了探访。

  候车大厅座无虚席

  昨日上午9点半，天气阴沉，伴有小雨，记者在城铁咸宁南站看到，路边停满了机动车。

  虽非周末时段，但城铁人气并未受影响，候车大厅座无虚席；售票窗口仍有16位市民在排队买票，陆续还有乘客走进候车厅。

  吴先生常年奔走于武汉和咸宁两地跑销售。“从城铁开通到现在，我已经坐了6趟。城铁开通，对我们跑业务的来说再方便不过了。”吴先生边说便掏出身份证在自动售票机上取票，30秒不到，票就拿到手里了。

  十堰大学生樊帆是首次体验城铁：“第一次来咸宁泡温泉，就赶上城铁开通。咸宁真的不错，市民素质高，环境也好，有了城铁，以后可以常来玩。”

  乘坐旅客超过预期

  客运员叶伟盯着安检屏幕，没有丝毫松懈，“城铁开通那日，才真的是人山人海，这个时间点算是清闲的。”

  据悉，城铁首发日，全线客流近8000人，咸宁南站接待2200人；2013年12月31日至2014年元旦，城铁迎来第二个高峰，平均每天接待近3000人；元旦过后，城铁南站平均每天都会售出约1000张车票。

  在候车大厅负责卫生保洁的汪凤霞说：“开通后来坐城铁的人真是多，我们保洁班子13个人轮流值班都搞不赢，人太多，城铁站对卫生要求又高。”

  咸宁南站负责人告诉记者，坐城铁的旅客比预计得要多。

  新时刻表今日运行

  今日起，横沟桥东站、贺胜桥东站、山坡东站、土地堂东站、乌龙泉南站、纸坊东站等6个试运行期间未开通的车站全部投入使用，武咸城铁动车组按照日常使用的基本运行图开行。

  记者在新的列车时刻表上看到，城铁开行的10对动车对数、车次、车辆编组都保持不变。咸宁至武汉方向所有列车发车时间均提前6至15分钟，到终点站时间不变；武汉至咸宁方向所有列车发车时间不变，到站时间推迟6至16分钟。列车在沿途各站的停靠时间略有调整。

  基本运行图显示，10对动车均停靠江夏区行政文化核心区域的纸坊东站，在其他各站采取交替停靠的方式。

  此前，在试运行阶段，从咸宁南站到武昌站共有3趟直达车。在新的运行时刻表中，这3趟车只能算“准直达”，中途都要停靠纸坊东站。

  对于这个变化，武汉铁路局回应，设计城际铁路的初衷，就是希望方便沿途旅客上下车，带动沿线城镇发展。