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  武咸城际铁路在全省率先开通，标志咸宁在湖北以及武汉城市圈中抢得区域经济社会融合发展的先机。

  据测算，城铁每年可运载旅客300万人次以上（单程）。这是个巨大的数字，相当于新增一个咸宁市的人口，也相当于武汉市1000万人口的30%。即便是考虑到空座率等因素，咸宁每年可新接纳外来人流200万人次以上。人流剧增，人气骤升，城铁开通后，咸宁发展空间将急速拓展。

  去年来咸游客人均花费513元。按这一标准估算，全市每年仅旅游业就将增收10亿元以上。而每年城铁往来400万人次以上旅客，按出租车票价5元计算，出租车运营收入将会新增2000万元以上的收入。

  这些数字是看得见的，更大的城铁效应还在数字之外。连日来，记者采访得知：

  规划部门正围绕城铁停靠的四个站场，按照“一站一城”的战略思路，规划新型城镇和新城区；

  旅游部门将进一步强化景区景点包装和促销，新推一日游、两日游精品线路，提升服务硬件和软件水准；

  商务部门围绕城铁站点打造新商圈，引进国内外知名品牌企业，已建和在建一批专业物流园和综合物流园项目；

  招商部门瞄准大武汉的大产业大园区，引进一批大企业大项目，建设特色产业园和园外园……

  以城铁开通为契机，咸宁正加快融入大武汉、服务大武汉的进程，奋力打造武汉城市圈乃至华中地区的优质农产品供应基地、先进制造业基地、现代服务业区域中心，促进新型城镇化和公共服务均等化，实现香城江城同城共振、同步崛起。

  A出行之便

  “极速公交”压缩武咸时空

  “听说城铁要开通了，我们一起去体验吧”、“听说只要28分钟”……连日来，在咸宁，市民争相传告一个喜讯——武咸城际铁路12月28日开通运营。

  武咸城铁起点武昌站，终点咸宁南站，是武汉城市圈的首条城际铁路，倍受关注与热盼。

  铁路内部人士透露，武咸城铁按高铁标准设计，最高时速可达250公里。城铁正式通车后，初步预计每天发行10对动车。以后根据客流量，可以做到5至10分钟发一趟车。这意味着，武咸城铁犹如一趟高速、准点的极速“公交车”。

  据了解，武咸城铁运营里程91公里，途经13座车站，其中咸宁境内就有横沟桥东、贺胜桥东、咸宁东站（咸宁城区）、咸宁南站（终点站）4个站，串起了咸宁、武汉两座城。

  另外，武咸城铁设置的火车站，大多在乡镇，其中我市境内的4个站就有横沟桥东、贺胜桥东两个站在乡镇，这就意味着，武咸城际开通后，横沟桥镇、贺胜桥镇及周边百姓都能在家门口坐上动车出行。

  湖北省社科院副院长秦尊文认为，武咸城铁通车后，咸宁与武汉的时空距离将被压缩，这将极大方便两地市民出行，真正实现两地“同城化”。

  首选城铁诠释同城效应

  武咸城铁开通后，大家会选择哪种交通工具去武汉？

  “我首选城铁，又快又舒适，乘车环境也好。”昨日，经常来往于咸宁武汉的市民柳琴说，城铁对于她来说是福音。

  在中南财经政法大学读书的大一学生李李对城铁也充满期待：“之前每次回家像打仗，坐汽车慢，坐火车挤，有了城铁，不用老爸开车来接，什么时候想回去都行！”李李还告诉记者，城铁的开通，让不少在武汉读书的同学都很兴奋，大家感觉跟在家门口上学没什么两样。

  记者采访中发现，城铁的优势让不少市民对武咸同城充满期待。武汉铁路职业技术学院曾做过针对武咸城铁旅客构成的抽样调查，结果显示：愿意首选城铁出行的占40%。

  城铁不仅拉近了咸宁人与武汉的距离，也拉近了咸宁与其他省会、沿海城市的距离。

  “原来到武汉转飞机或火车回家，总要朋友开车送，很麻烦。城铁开通后，回家就方便多了。”在咸宁做生意的福建泉州人吴晓龙告诉记者。

  在不少商务人士看来，武咸城铁使到武汉中转变得更简单，长途出行选择的空间更大，时间安排也更加灵活。

  客运市场面临重新洗牌

  目前，我市客运市场由公路客运、铁路客运（包括普通火车、动车和高铁）和自驾三分秋色。其中，前者约占三分之二，后两者各占六分之一。

  咸宁客运业内人士透露，目前，从温泉城区到武汉票价29元，从永安城区到武汉票价25元。城铁开通后，公路客运不仅会被挤占客源，还有被逼降价的危险，整个客运市场面临重新洗牌。

  20日，记者采访咸运集团分管经营的副总经理柯剑时，他也在关注城铁即将开通的动态新闻：“这是意料之中的冲击和挑战，必须积极‘应战’。”

  “更加充分地发挥灵活性和自由性。”柯剑说，要把公路客运的优势放大。目前，班车每15分钟一趟，最早一班凌晨5时从温泉出发，有一定优势。等城铁时间表出来以后，还会作适当的调整，比如在城铁发车的空档里发车，或者到客流集中的地方或沿线接驳等。

  柯剑说，我们期待通过转型实现公路、铁路的互补，客运班车尽量避开城铁的优势区域，穿插营运，从而实现互补。”

  “怎么方便怎么走”、“哪个舒服坐哪个”、“要有公交方便转乘”、“车厢要及时打扫”……采访中，记者发现，市民对客运市场的服务质量要求越来越高。

  业内人士分析，在激烈的竞争之下，大家需要拼服务，拼质量，这必将推动整个行业的良性发展。当然，最终的受益者将是市民。         (记者 王莉敏)

  B 旅游之利

  旅游企业纷纷抢滩城铁

  19日，在城铁咸宁南站，东丽旅行社总经理龚秀玲正在现场看场地，准备抢先布点，瞄准迎接客流，“我们计划把服务中心搬到城铁站来，这样旅客一下车就能享受我们的优质服务。”

  城铁时代到来，为咸宁旅游市场带来了巨大商机，各大旅行社、景区景点纷纷谋势而动，抢占先机。

  咸宁康辉国旅积极做好营销策划，迎接城铁时代到来。该旅行社组团实业部总经理汪莹介绍，旅行社将根据城铁的班次，给游客推荐相应的旅游线路，并针对散客推出了单订票、单订房等服务；还计划在城铁附近建新门市，为来咸游客提供旅游咨询和订票、订房服务等。

  鸿雁旅行社也做好了迎接城铁的准备，除了在城铁出口打出广告牌之外，还安排专职人员，提供引导服务。旅行社还针对城铁班次，增设了两日游的线路，为武汉人周末游咸宁提供更多选择。

  28日城铁开通当天，三江森林温泉与湖北经视联手，组织了一个几十人的体验团，坐城铁来免费泡温泉，体验泉都魅力。据介绍，从城铁出口经双鹤桥到景区，沿路已经设置了20多块指示牌，城铁出口的营销宣传方案也在按计划逐步落实。

  三国赤壁古战场景区总经理朱宁说：“城铁开通后，如果能开通城铁至赤壁的旅游专线，那么三国古战场、陆水湖、龙佑温泉等景区都将大大受益。”

  城铁效应倒逼转型升级

  在不少旅游业内人士看来，城铁带来了巨大机遇，也蕴含着挑战，在这种背景下，各景区、景点和旅行社都应当积极应对，做好服务文章，实现互利共赢。

  “武汉本身是个旅游大市场，城铁开通后，必定有相当一部分客源分流到咸宁，为咸宁旅游带来的商机不可估量。”梦江南旅行社老总孟金星说。

  鸿雁旅行社总经理洪燕也认为，城铁开通将促使咸宁旅游发生突破性进展，武咸同城变成现实，会带动大批武汉游客来咸泡温泉、观赏景点。

  “汤逊湖、梁子湖、斧头湖、十六潭公园，城铁沿线本身就是一道美丽的风景。”鄂南风情旅行社总经理余涛认为，城铁掠过的咸宁风光，提供了一个推介咸宁的窗口，做好城铁沿线的旅游宣传推介，显得非常重要。

  “借助城铁带来的机遇，温泉景区应着眼于把淡季做旺、让旺季更旺。”三江森林温泉度假区营销总监金帆告诉记者，目前正值温泉游的旺季，景区接待能力已经趋于饱和，城铁开通，必然会增加景区接待压力，这种情况下，就要在提升服务质量、提高接待能力做好文章。

  在太乙温泉度假区执行总经理汪建华看来，城铁开通后，温泉景区的营销触角就可以直接延伸到武汉这个大市场，温泉作为咸宁旅游的拳头产品，应当立足于挖掘“一城十二泉”各自的文化底蕴，差异化发展，更好地做大温泉旅游市场蛋糕，让各景区共同受益。

  “快旅慢游”呈现广阔前景

  近几年，咸宁旅游接待人次每年以百万计增长。市旅游局提供资料显示，2012年全市旅游接待人次达到2100万人次，旅游总收入突破108亿元；今年预计接待人次将超过2600万人次，旅游总收入将达到135亿元。

  业内人士认为，当前“快旅慢游”时代已经到来，缩短旅游、延长观光休闲时间成为游客首选，武咸城铁的开通恰好满足了这种需求，为武汉源源不断的游客涌入咸宁提供了一个重要契机。

  据了解，在咸宁旅游客源构成中，武汉及省内游客占到了53%；今年我市旅游接待人次中，武汉游客占到了一半。城铁的开通，为咸宁进一步打开武汉大市场提供了机遇，旅游客源将从数量、种类等方面实现大提升，成为促进我市旅游经济持续增长的强大推动力。

  “客源市场的扩大，必然带来游客多样化需求增多，为餐饮、住宿、交通、汽车租赁、换乘、野外拓展等周边产业带来了巨大发展空间。”咸宁职院人文旅游系主任易元红说，“谁能够率先而动，满足游客需求，谁就能够抢占市场先机。”

  市旅游局相关负责人介绍，搭乘城铁东风，将进一步做好养在温泉、游在温泉文章，不断延伸旅游产业链，打造六大旅游要素配套体系，完善旅游公共服务，构建旅游交通体系，提升旅游标准化建设水平，让咸宁真正成为旅游、度假、休闲、养生的目的地。

  （记者 王远远 见习记者 吴晓莹 通讯员 孔祥轶）

  C 楼市之变

  同城效应催生“双城生活”

  一大早，家住大楚城的喻大爷，就在小区里锻炼。一口地道的武汉话让他与本地人有些不同。“你莫见怪，在小区像我这样的武汉人蛮多。”

  锻炼完后就在小区旁的早点摊过早，再和老伴一起去中心菜场买菜。喻大爷觉得在咸宁安家养老就两个字：惬意！

  “再找不到和武汉生活方式这么接近，环境又好的地方了，你看热干面都那么正宗。”

  城铁28日正式开通，对喻大爷家是个再好不过的讯息了。“儿子儿媳孙子都在武汉，来回坐公汽4个小时，火车又喜欢晚点，高铁站隔太远了，他们来一趟也蛮辛苦。”喻大爷说，城铁通了，下班后30分钟就可赶过来吃晚饭。

  “我儿子也订了套大楚城二期的房子，反正城铁通了很方便，他们以后来挨到我们俩老住。”喻大爷说。

  像喻大爷这样在咸宁生活的武汉家庭，在大楚城还有一百来户，占总住户两成左右，他们都对城铁开通充满期待。

  而在市区的另一个大楼盘——中央城，销售人员告诉记者，在中央城的武汉住户已占到三成；温泉碧桂园策划部主任袁江峰则透露，外地住户已经占了近一半的量。

  武咸城际铁路的开通将给咸宁带来一场巨变，28分钟，咸宁与武汉的同城效应会更加明显。工作在武汉，生活在咸宁；生活在武汉，工作在咸宁；将会成为双城最好的写照。  

  “城铁地产”绘就独特风景

  在宏大城市广场的销售中心，总经理张孝准提起两年前拿下的这块城铁站前“黄金地段”，还是掩饰不住兴奋。“地价是比别的地段高，但是选在这里，就是看中城铁的辐射力。”

  张孝准介绍，天津也有一条城铁，通北京28分钟。由于北京房价大幅提升，使大量需求被挤出，所以给临近的天津带来了新的机遇。不仅北京的开发商纷纷走入天津，在天津置业的北京购房者也越来越多。他对武咸城铁地产信心满满。

  尚书名府、未来天地、天洁国际城、福星城、铂金公馆……沿着城铁两边，一幢幢现代住宅高楼和商业楼盘的崛起速度令人咂舌，就连从小在浮山长大的胡名俊都说：“浮山前30年的变化都没有这3年的变化大。”

  2009年城铁动工，那时在咸宁城区投资建设的房地产开发商不过86家，而4年之后的今天，我市的房地产开发商已增至近200家。

  城铁也给郊区房产注入了活力。城铁开通后，交通的便利让郊区楼盘与中心城区的差异逐渐缩短了。在贺胜桥镇的梓山湖碧桂园，每天都要接纳近1500人的看房团。

  市房产局一位不愿透露姓名的负责人表示，城铁对市区房产的影响一直在发酵，一方面吸引了许多武汉人到咸宁来买房；另一方面也吸引许多知名房地产商到咸宁来投资，这种拉动作用很明显。

  “一站一城”孵化新型城镇

  在武咸城际铁路贺胜桥站旁，32栋6层高的农民集中还建住房拔地而起，现代化的小区设施一应俱全。“全部建好后可容纳1000多户。”省梓山湖生态新城投资有限公司综合部主任吴少军介绍。

  谢海娜是贺胜茶场人，和茶场的老职工一样，原先都住在老瓦房里，几户人家共1个厕所。记者在还建房里见到谢海娜时，她正在新房里忙装修，“这辈子没想到我们一家还能住进楼房，真是沾了城铁光。”她感慨地说。

  贺胜桥是武汉城市圈城铁沿线“一站一城”的首个城镇化试点，集中居住区建设是贺胜新城的民生项目。

  除农民集中居住区、站前广场，新城还将建鄂南风情商贸街、印斗山北伐遗址红色文化公园。昔日国道旁边的老集镇，正在变身为集高档住所、旅游休闲、特色商贸、生态观光和高科技研发于一体的新型城镇。

  “火车上拉来的城市”，常被人用来形容铁路运输对城市经济发展的巨大推力。当下，咸宁正借力即将通车的城际铁路散发新的活力和影响力。不仅是贺胜、横沟在变，就连城区黄畈、龙潭这些城中村、城郊村，如今也高楼林立，成为中心城区。

  市委副秘书长、梓山湖新城管委会主任何军认为，当人们居住环境发生改变时，个体的行为标准也会随之发生改变，这同时又反过来促进了城镇化的建设。         （见习记者 刘丁维）

  D 园区之兴

  城铁沿线涌动投资热潮

  武汉元田咸宁园区，位于咸宁经济开发区，占地近200亩，一期规划4.5万方，是一座花园式园区。

  “当初选择来咸投资，最看重城际铁路的衍生效应。”24日，武汉元田咸宁园区行政经理徐政伟说道，咸宁园区一期投产后，全年总产量近80万件套，产值达2亿。随着城铁的开通，武汉、咸宁将产生“同城效应”，公司可同时享受两地的优势资源。

  武汉天龙黄鹤楼酒业有限公司在咸建设万吨酿酒基地，是咸宁市承接武汉产业转移的又一重大成果。此基地预计总投资达5亿元，其中一期建成投产后，年生产白酒2万吨，年产值6亿元，实现年利润税收6000万元。

  武汉东湖新技术开发区与咸宁市政府签署合作协议，双方共同在咸宁建设“中国光谷咸宁工业园”。武汉经济技术开发区也与咸宁市签约共建武汉开发区分园。

  泰国华彬集团继在咸宁投资红牛饮料基地、金桂湖低碳示范区后，还有意投资通用航空等产业；中美驰派达高端重卡转向系统项目落户咸宁，将在咸宁打造年产15万台的大型商用汽车转向器及转向系统零部件产业园。

  “城铁磁场”汇聚两地资源

  “有了城铁，来咸宁投资，可实现两地的优势资源共享。” 徐政伟说道，项目在城铁沿线落户，既有武汉富集的科教、人才、资本等优势可用，还能享受咸宁较低的生产成本和良好的生态环境，领略香城泉都的风光。

  此外，企业在城际铁路沿线建设厂房，既能享受到交通便捷的区位优势，也能获得较大的地理空间，以便日后发展。

  咸宁市的配套政策，也让企业欣喜。近年来，咸宁先后制定了交通、社会、产业等六大规划，出台若干个含金量重的配套改革文件，配合武汉城市圈综合配套改革，这让众多企业看好咸宁的软环境。

  “城铁的开通，增加了咸宁的发展潜力，来咸投资准没错。”黄鹤楼酒业咸宁分公司负责人万忠秋说道。

  “财富动车”注入强大动力

  因为武咸城际铁路，投资者有了美好的预期。

  以京津城际铁路为例，动车组把京津两地的时空距离缩短到30分钟以内，大大方便了两地人员往来和经济交流，直接带动了两地旅游、餐饮、房产置业和零售行业的繁荣发展，形成了一个“半小时经济圈”，为环渤海地区提供了经济发展核心地带，有效带动区域经济的发展。

  “今年，我们接到贸易伙伴的合作电话很多，产业链条将越来越长。” 项目开发商肖某高兴地说，武咸城铁的开通，将使城市圈效益扩大，现在，该项目产业链上下游伙伴都想来咸投资，进一步加强企业间互利共赢。

  “武咸城际铁路开工以来，我们接到投资、合作的电话日益增多，武咸城铁成了招商工作的金字招牌。”市招商局副局长黄四生说道，企业看中了咸宁在武汉、长沙、南昌组成的中三角间桥头堡的位置，而城际铁路则是一辆“财富动车”，更凸显咸宁在一元多层次发展战略中的重要地位。

  （记者 刘子川）

  E 商业之惠

  28分钟，改变的不只是时空距离，还改变着咸宁的商业气候。

  便利城铁带动“商圈消费”

  最近，“去咸宁淘衣服”成为武汉一些网站的热门话题。网友@“青春无敌”晒出和同学组团去咸宁淘到的“战利品”：外套、领带。“都是品牌货，武汉最低5折，咸宁3折，都很哈皮啊。”

  考虑到省内二线城市的消费能力，咸宁不少品牌的折扣要比武汉大。在温泉中商百货和瑞荣国际里，类似斯莱德、杰克琼斯、only等品牌经常5折甚至2、3折。在武汉某媒体上班的黄小姐经常约同事到咸宁买品牌衣服。她说：“交通很方便，淘到衣服后泡泡温泉，是非常惬意的事情。”

  在城铁南站宏大城市广场销售经理王琼眼里，一些武汉人来咸“淘宝”是个带有启示性的现象。“由城铁站点凝聚而来的各类商场一旦形成有特色的商圈，将产生新的‘商圈式消费’效应。”

  据市商务局负责人介绍：目前，城区基本形成以温泉中心花坛为庄体的商业中心，而城铁开通后，将在各个站点附近形成新的商圈，城区商业格局向多中心转变。

  特色商贸对接“物流涌动”

  城铁开通在加速客流的同时，也将大幅度提升物流水平。咸宁对接大武汉，让商贸服务业迎来新的发展机遇。

  如何利用好这一“物流涌动的时机”？ 市商务局副局长王兴电则认为：做大做强特色商贸服务业正当其时，彰显地方特色优势，促进商贸流通业的持续、快速、健康发展。

  在第十二届农交会上，我市特色农产品飘香江城。据参展的刘先生介绍，仅农交会首日，咸宁的土鸡蛋、桂花酒、鱼丸一度断货，尤其是礼品装土鸡蛋，一天卖出了400多箱。

  依托资源优势，做大做强特色商贸服务业，加快商品集散地一级批发市场、电子商务、第三方综合物流等现代商贸流通服务体系建设，将使我市特色产品走得更远。

  目前，我市正致力于各类商业业态的引进和发展，先后引进中百集团、武商集团、银泰百货等国内外知名品牌企业。已建和在建一批与商贸流通相配套的专业物流园和综合物流园项目。

  “绿色优势”释放磁场效应

  在不少地方，当地铁、城际铁路开通后，常出现“抽水机效应”——广州至佛山地铁开通后，就出现佛山消费能力被广州“抽走”、佛山中心城区商圈衰落的现象。武咸城铁会不会也是台“抽水机”？

  “不会断然出现这种情况 。咸宁是个新兴城市，有待发展的空间很大。”王兴电认为，尽管武汉市区商贸流通领域具有无可比拟的竞争优势，但由于人口密度大、城市交通拥堵，城区空气质量差，有大批武汉市民向往咸宁生活，渴望呼吸清新空气，品尝地方农家美味，借此舒缓生活压力。

  城市不在规模大小，而在特色，在于个性的张扬，在于优势的发挥。绿色是咸宁的名片，是“独一无二的优势资源”。以绿色经济为核心，绿色生活为保障，“绿色崛起”的咸宁有足够的魅力、磁力和定力。

  市委书记任振鹤说：“在咸宁与武汉同城概念下，只要我们主动作为，打好资源牌、绿色牌，武汉的各种发展要素和有利资源，也就能完全为我所用，激活和带动咸宁的发展。这样来看，城铁绝不会是“抽水机”，而是‘收割机’。” 

  （见习记者 王凡）

  策划：陈新 摄影：陈红菊 夏正锋 程慧 制图：吴晓莹