鼓吹“中国威胁论”，是日本为自己寻找疯狂扩军备战的理由。近期，日本防卫省在其官方网站上，公布了“中期防卫力整备计划”的主要内容，其中透露日本要在未来几年中采购多达7种新型武器，包括F-35战斗机、MV-22倾斜式旋翼机、全球鹰无人机、“和平之眼”预警机、KC-767加油机、轮式战斗车和AAV-7两栖战车。这里除了轮式战斗车是日本国产以外，其余均为从美国进口，这在一直试图保持国产兵器为主的日本，是很少见的情况，这也从某种程度上说明了日本的“焦虑”。那么未来日本迫切要采购的“七种武器”，到底“成色”如何呢？

  AAV-7战车——

  两栖登陆“离别钩”

  日本除了生产日向级、出云级等“准两栖攻击舰”以外，更采购MV-22这种美陆战队空中运输装备，当然也少不了AAV-7两栖战车。

  AAV-7的最大特点是体形庞大，运载量非常突出，可运送25名全副武装陆战队员，几乎是中国突击车的3倍多。据日本媒体披露，日本现在采购AAV-7的数量为4辆，未来采购量可能增加到16辆。再加上日本已经采购的MV-22旋翼机，这意味着日本设想未来的两栖登陆一次最大的兵力投送量就是团级规模。

  轮式机动战斗车——

  一厢情愿“土拳头”

  今年10月，日本神奈川县相模原市的防卫省技术研究本部陆上装备研究所，在媒体上曝光了新型的8轮装甲战斗车。这辆装甲车虽然只是轻型的轮式车辆，但其巨大炮塔搭载有105毫米火炮，因此这种被日本称为新式机动战斗车的装备实际就是一种轮式坦克。

  日本媒体把新研制的装甲车和离岛防御联系起来，特别是和钓鱼岛挂上钩，更多的是一种“一厢情愿”的看法。事实上，这种轮式坦克并不具备两栖泅渡能力，一般适用于大国土内线机动防御作战，说白了就是抵御外敌入侵。而日本研制这种轮式坦克，更有可能是针对日本自卫队走向海外的巨大转变。

  F-35战机——

  东海争霸“长生剑”

  根据日本的最新“中期防卫力整备计划”，日本将在原有采购42架F-35战斗机的基础上，再采购28架。

  从优点上来说，F-35最大的优势在于先进的航电系统所带来的战场态势感知优势。例如F-35装备的APG-81有源相控阵雷达是当前最先进的机载雷达系统，成本和重量都较F-22所配APG-79雷达降低了约3/5，制造和维修也更简单，而F-35的新一代头盔显示系统，可以为飞行员提供一个围绕飞机机身的全景视野，没有任何观察死角。

  但F-35的弱点在于其是单发战斗机，一旦出问题就只有死路一条。

  现在日本采购F-35，要承担类似于现在F-15J双发重型制空战斗机的任务，其目的就是为了和中国、韩国等争夺在东海方向的制空权，进而掌握制海权。因此在日本屡次寻求F-22而不成功的背景下，F-35对于日本的意义就格外重要了。

  “和平之眼”预警机——

  鹰眼升级“碧玉刀”

  现在日本在东海方向主要使用E-767大型预警机和E-2C“鹰眼”预警机。E-767大型预警机固然性能先进，但使用成本较高，因此以E-2C为主。但E-2C这种航母使用的小型预警机，本身的空中指挥能力就较弱，而且随着中国、韩国装备了新型预警机，就更显得“不合时宜”。因此日本在新的防卫计划中考虑E-2C“鹰眼”的替代者。

  日本媒体爆料，已经出口韩国的E-737“和平之眼”预警机将成为最有可能的候选者。美国以波音-737为平台开发预警机，是源于为澳大利亚空军开发的E-7A“楔尾”预警机项目。由于采用了新的有源相控阵雷达，E-737预警机的探测能力非常强悍，对战斗机目标探测距离可达370公里以上，对护卫舰大小目标探测距离达到240公里。此外，E-737预警机可以同时跟踪180个目标并引导拦截24个目标。

  全球鹰无人机——

  海空侦察“多情环”

  诺斯罗普-格鲁曼公司的RQ-4A“全球鹰”是美国空军乃至全世界最先进的无人机。其机载燃料超过7吨，最大航程可达25945千米，自主飞行时间长达41小时，可以完成跨洲际飞行。可在距发射区5556千米的范围内活动，可在目标区上空18288米处停留24小时。 “全球鹰”更先进的优点是图像能直接且实时的传给指挥官使用，用于指示目标、预警、快速攻击与再攻击和战斗评估。

  日本购买全球鹰，一方面是分担美军的包袱，还有就是看上了“全球鹰”的强大战场监视能力，将之看作及时应对突发事件，确保情报共享不可欠缺的环节。如果日本进口3架以上的全球鹰无人机，就意味着可以在钓鱼岛上空实现不间断的空中监视，等于在万米高空装了一个小型雷达站，这对于我国维护钓鱼岛主权是非常不利的。

  KC-767加油机——

  加强制空“孔雀翎”

  日本航空自卫队在上月27日就首次向媒体公开展示了KC-767空中加油机在日本海上空为F-15主力战机补充燃料的情景。而在这次新《防卫计划大纲》中，日本自卫队明确要求要增加空中加油机的数量，将从原来的4架增加到8架，以强化日本在“西南诸岛”和西太平洋上防卫和制空能力。

  KC-767从设计上，就是瞄着美军下一代的KC-X加油机项目去的，因此各项指标十分先进，远超过中国国产的轰油六加油机。只不过在KC-X项目中，由于欧美航空巨头相互倾轧，曾经获胜的波音被控告商业贿赂，因此美军采购KC-767的项目耽搁了几年。

  这就意味着日本航空自卫队要比美军自己更早拿到这种先进的加油机。如果日本航空自卫队的F-15J飞行员有相当部分能够掌握空中加油技巧，那么进口KC-767将大大延长其战机在东海方向滞空时间。同时KC-767的出现，也为日本航空自卫队从单纯的防空自卫力量向远程攻击力量转变奠定了基础。

  MV-22旋翼机——

  垂涎已久“霸王枪”

  日本对MV-22倾斜式旋翼机可以说是垂涎已久。特别是在2013年6月，一架美国海军陆战队的MV-22成功降落在日本海上自卫队的日向号直升机航母之后，日本自卫队就更加坚定了购买17架这种新型两栖登陆利器的念头。

  相对于普通直升机和固定翼运输机，MV-22倾斜式旋翼机可以说综合了两者的优点，特别是飞行速度达到了普通直升机的两倍，航程也大大增加。

  日本这次总共购买了17架MV-22倾斜式旋翼机。按照每架可以搭载24人来计算，那么15架MV-22可以一次投送一个200人普通科中队和装备是没有问题的。此外，如果日本的日向级直升机航母也能搭载MV-22，那么即便是3架也能搭载“西普连”的一个小型特种部队。通过MV-22的高速和强大的垂直打击能力，日本就能够发动先发制人的两栖“夺岛”特种作战。

  在所有日本新采购的装备中，MV-22倾斜式旋翼机是和“离岛作战”最接近的装备。这也体现了日本针对海上利益的决心和态度。

  （据新华网）