昨日，受武汉铁路局邀请，本报记者体验即将运营的武咸城际铁路。

  早晨7点，爬上138级台阶，高高的咸宁南站站台，一列雪白的动车静静地停靠。

  7：20，迎着初升的朝阳，列车缓缓出发了。

  车厢纤尘不染，灯光明亮柔和。几位早起的乘客放平座椅，“尝鲜新旅”。

  窗外，高耸的楼盘、宽敞的厂房、广袤的田野、茂密的树林在薄雾中掠过。

  美丽的列车长边雅清已在高铁工作数年。她告诉记者，武咸城际铁路运行区间短、频率高，对乘务人员要求更高。她带领记者一一介绍列车诸多人性化的设计：卫生间由过去的蹲坑增设了抽水马桶，手纸保证供应；盥洗间增加了隔帘，保护了乘客隐私；设计有大件行李存放处……

  聊着天，动车已稳稳停在武昌火车站，看看表——8时整。

  同行打趣说，武汉市9点上班，现在坐地铁赶到汉口可能都不会迟到。

  80余名省、市媒体记者守候在站台上，准备乘坐动车赴咸宁体验采访。武汉铁路局邀请设计、施工、运营各方专家同车介绍城铁相关情况。

  动车穿过市区森林般的建筑群，穿过巨大的居民小区，穿过成片的高校校区，从碧波荡漾的汤逊湖、梁子湖和斧头湖掠过，向咸宁一路疾驰而去。车上，专家就武咸城际铁路侃侃而谈。      （下转第四版）