我是一份建筑垃圾，原籍温泉老财校，现住咸安龙潭大道附近的临时建筑垃圾消纳点。从温泉老财校到龙潭消纳点，这个搬家过程看似简单：搭乘“专车”——建筑垃圾运输车，要不了多久，就能到消纳点。
实际上，就如人类搬家一样，过程繁琐而复杂。首先，我的“主人”开发商要选择有资质的运输公司，谈妥价格，签订协议；其次，运输公司要帮我找新的“住所”，办理“住宿许可证”等；之后，我才能光明正大地开始期待已久的“搬迁之旅”。
然而，令我意外的是，“搬迁之旅”并非想象中的那么完美，可谓一波三折。现在，我为大家详细说说我的这段经历。
我该去何方？
一部分被重新利用，一部分被安置在消纳点
2010年，老财校被拆迁，我从建筑的一部分变成了垃圾的一份子。我和我十几万立方米的兄弟姐妹们不得不离开。
开发商与专业运输公司取得联系，协商价格为每车400余元，总共花费近三百万元。据了解，去年城区产生拆迁建筑垃圾近30万立方米，而今年，仅老财校、老中心医院、老外贸三块地的建筑垃圾就达到21万立方米。看来，今年我们搬家的位置很紧俏。
不仅位置紧俏，乘车费也不菲。我们建筑垃圾的“乘车费”，因垃圾的类别、性质而不同，低的10元钱一立方米，高的30多元一立方米。
一切谈妥后，运输公司代表开发商全权处理我们。运输公司首要的任务是找消纳点，设计运输路线。咸宁城区目前常用的消纳点有龙潭、南外环、太乙洞、马桥、贺温路等地附近，而只有龙潭附近消纳点是唯一获得市政府正式批准。龙潭消纳点已使用三年，总共能容纳30万立方米，现在已使用一半。
这次，运输公司选择了龙潭消纳点，我们将被运输到那里。正待搬迁时，咸宁重点项目南玻玻璃有限公司找到开发商，称他们正在建设厂房，需要一些渣土填充地基。他们用每车200元的价格，买走十来车。这样，我的一部分兄弟姐妹到达南玻厂房，做了地基，再次实现自身价值。
我没有那么幸运被选中，无奈只能等待被拖运到消纳点，等到有一天被挑去填地基，实现价值。
污染怎么办？
运输公司自己清理，否则严厉处罚
《咸宁市城市建筑垃圾管理办法》明确规定，垃圾运输中不能污染环境，不能扰乱居民正常休息时间。可是，有些“师傅”却自以为是。
老财校紧挨的淦河大道，是一条商业干道，一旦被垃圾污染就会影响市民出行。然而，我们的“专车师傅”似乎并不懂这些。运输车进入主干道前，不冲洗车轮，车轮带出的泥巴，掉落在大街上，造成污染。
有“遵纪守法”的师傅表示，这样做不对，但他们的“头”却毫不理亏地说：“怕什么？你污染我负责。”有人“撑腰”，“胆小”的师傅“勇往直前”。
城管部门来了，责令师傅们立即改正，并要求派人清理垃圾。这位“头”不仅知错不改，还认为城管多管闲事。经过多次多方协商，“头”终于认识到错误，但不愿出钱清理垃圾。最后，城管部门请人冲洗了车轮；环卫工人清理了路面。
运输方这样的做法真是让人脸红，可是这并非个例。有些运输方，为了赶时间，在规定时间之外运输，噪音严重影响市民休息。有的仗着背后有人撑腰，任意妄为，最终落得被处罚的结果。有的进入城区主干道时，车轮车身都洗干净了，可装得太满或不严实，一路走，一路撒，又没有配备清扫工，徒增环卫工人的工作量。
我乘坐专车时，就有好几次差点被颠出去。好在有惊无险，我顺利到达“新家”。
记得在转一个急转弯时，我从中间位置滑到车右侧挡板，若不是被挡板卡住，我就如那些小兄弟一样，飞出车外。在一个上坡路段，师傅一脚油门，我又滑到后挡板，险些飞出。这次‘搬迁旅行’真可谓胆颤心惊啊！我真心地希望，每一个运输师傅，都能安全地把我们送到目的地。
垃圾咋处置？
有的被回收利用，有的被环卫工处理
我们这些建筑垃圾被搬迁后，项目建设开始了。据说，建设中也会产生很多垃圾，如混凝土、残砖断瓦等，这些垃圾，多半被重新利用于填路基等。
建筑垃圾包括渣土、碎石块、废砂浆、砖瓦碎块、混凝土块、沥青块和废塑料、废金属料等，这些有的有用、有的没用，有的有害、有的无害，在处理前需要分门别类，否则就会造成环境污染或资源浪费。
现在，咸宁建筑垃圾回收利用价值最大的体现是填路基，其余的被混为一团丢弃。其实，我们都有回收价值。在很多发达城市，他们认为“垃圾是放错了地方的资源”，因此，他们最大限度地挖掘我们的价值。
比如株洲，他们建设的建筑垃圾处理厂处理垃圾的同时，对建筑垃圾进行收集、运输、分拣和破碎，形成有用的骨料。骨料被加工成节能、保温、造价低的再生砖或性能良好的再生混凝土砌块，广泛应用于房屋、道路、市政、园林、水利等建设。听说，年处理建筑垃圾100万吨，一年可节约建筑垃圾堆放占地约300亩。
我期待，有一天，咸宁也能有这样的一个“神奇”的垃圾处理厂。
话有些谈偏，言归正传，继续说说项目建设垃圾。没有成为填充物的兄弟姐妹们，则会被环卫工带到消纳点。
但不要以为这些兄弟姐妹们能够乘坐免费的专车去消纳点。
据说，这些垃圾的清理费用按每平方米4元计价，开发商在办理土地证、规划证时，一次性缴纳。
