本报讯 通讯员谌胜蓝、邓东峰、詹文峰报道：16日17时35分，武咸城际铁路咸宁南牵引变电所主变冲电成功，标志着武汉城市圈首条城际铁路成功通电。这也为武咸城际铁路按计划开通运营提供了有力保证。

  武咸城际铁路于今年7月26日全线铺轨贯通，计划2014年元旦正式运营。按照规定，高速铁路正式投运前，需要70天左右的试运行，因而要求给城际铁路提供动力支撑的咸宁南牵引站提前送电，以满足武咸城际铁路的调试运行。

  武咸城际铁路共有乌龙泉和咸宁南两个牵引变电所，因高速公路建设与之交叉的缘故，设在武汉乌龙泉的变电所送电时间将滞后。

  “咸宁南变电牵引所是目前武咸城际铁路唯一的动力支撑，经不起一点闪失，按时送电迫在眉睫。”湖北城际铁路有限责任公司总工程师陈国庆说。为此，自8月下旬接到送电任务后，咸宁供电公司便全方位地展开攻坚。

  9月6日，公司为牵引站6台配电变压器成功送电，为列车信号电源、通信电源、控制电源和站内设备电源提供了保障；检修公司随即对为城际铁路提供电源的220KV蒋家洞变电站相关间隔进行标示标牌的调整，对相关设备进行电气试验；调控中心负责入网协议的签订，并主动派调度员熟悉牵引站设备；信通公司负责牵引站内通信设备的技术把关；客户服务中心则指派专人，提供包括用电报装在内的一站式服务。

  工作量最大的是输电工程的施工，220KV双回输电线路11.9公里，跨越14座山，铁塔共计38基。咸宁供电公司以平均每天一基塔的速度赶工期，到10月10日，完成全部输电工程的施工。

  10月14日，咸宁供电公司组织基建部、安质部、检修公司、客户服务中心、调控中心及检修公司对咸宁南牵引站进行全面技术验收。15日，报经湖北省电力公司批准，送电工作进入倒计时。16日17时35分，武咸城际铁路咸宁南牵引变电所主变通电成功。

  据悉，武咸城际铁路全长91.56公里，设9个站点，全程运行时间28分钟。铁路投入运行后，预测年用电量可达到0.5亿千瓦时。