去年4月，国务院出台《校车安全管理条例》，对校车质量、驾驶员素质、行车环境等做了严格规定。条例出台已近一年，我市校车安全状况究竟如何？记者的调查结论是——

  孩子们坐上了正规校车

  4月10日早上8时，一辆黄色的“大鼻子”校车缓缓驶入市直机关幼儿园。校车缓缓停稳后，跟车老师开始组织学生有序下车。

  园长黄芳介绍，校车安全管理条例出台后，市直机关幼儿园按照标准新添了一辆校车，为了确保安全到位，还对驾驶员做了集中安全培训。同时，学校还多次组织校车开展安全教育实践活动，增强师生安全意识。

  市交通实验幼儿园园长汪爱红说，“坚决杜绝校车带病上路”是该园对校车驾驶员的第一要求，校车每次回园后都要做细致检查，还要定期养护，进行专业检测，确保没有任何隐患。

  学生家长殷瑞说：“孩子们坐上了正规的校车，不仅减轻了接送孩子的压力，上车下车还有专人照看，现在很放心。”

  针对校车安全工作，我市教育局成立了专项检查工作领导小组，负责校车安全监管；出台了一系列的安全文件并下发至各个学校，对校车安全管理和隐患排查工作做了安排部署；市直建立了专门的校车安全档案数据库，把每一辆车、每一个驾驶员、每一条路线、每一个停靠点都登记起来。

  交警严管严控校车安全

  去年12月26日16时许，市公安局交警支队三大队民警在咸安区S209省道白沙小学路段执勤时，看到一辆小型普通客车载满学生从该校驶出。

  民警依法对其进行检查时，发现该车未取得校车标牌。驾驶员金某交待，车辆系其本人所有，由学生家长组织参与接送。民警依法将该车暂扣。

  今年1月23日，金某来到交警三大队接受处理。按照《校车安全管理条例》，金某使用未取得校车标牌的车辆提供校车服务，被依法罚款1.1万元。

  “按照《校车安全管理条例》，我们对校车使用许可、校车驾驶人、校车通行安全、校车乘车安全都进行了严格的把关和审核。”市交警二大队交管股股长徐武说。

  据介绍，一辆车要取得校车驾驶资格必须符合6个条件，审核办理过程需要一个星期，有效期只有半年。

  徐武告诉记者，目前家长联合租车接送孩子的现象仍然存在，交警部门只能加强查处，并且通过《告家长书》和学校安全教育课等进行安全教育。同时，不定点、不定时在道路上检查，一旦发现违规车辆将予以扣押、罚款等处罚。

  校车管理仍需多元求解

  市教育局校园安全办公室主任赵金安介绍，全市共有接送学生车辆900余辆，其中经审核办理了校车标牌的不足三分之一。

  公办学校无校车购置经费，民办幼儿园不愿因购置校车而加大成本，造成校车数量不够，也是需要关注的问题。

  “我们的工作做得越仔细，投入越大成本也就越高，校车的购买以及日后的修理养护都是一笔很大的资金，对幼儿园来讲压力比较大。”市交通实验幼儿园园长汪爱红说。

  汪爱红建议，针对校车的运营应该出台一些扶持政策，如减免税费、给予适当的燃油补贴、鼓励校企合作等。

  由于很多学校无力配备校车，部分家长只好选择公交或者合伙租车接送孩子。徐武说：“校车的座椅都是根据幼儿身高特点来制作的，每个座椅都加装了安全带，公交车和面包车并不适合幼儿乘坐，家长应该选择符合标准的校车接送学生。”

  校车管理是一项系统工程，牵涉方方面面。湖北科技学院文传学院副院长董继兵认为，教育、交警等部门应该通力合作，加大教育宣传和执法查处力度，共同保障校车安全。