2025年1月6日 星期
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马桥交警中队“1226”事故预防工作法
系好民生“安全带”守好咸安“南大门”

  ●记者 王奇峰 刘玉关

  ●通讯员 毛彦兵

  这里是湖北、江西、湖南三省货车的互通之路,是咸宁市咸安区与通山县、崇阳县的交界之地,日均车流量上万台次,这就是咸宁市公安局咸安分局交警大队马桥中队(以下简称马桥中队)管辖的咸安“南大门”。

  2020年至2023年,这里共发生亡人事故41起,这一“危险信号”引起咸安公安分局党委的高度重视。2023年10月16日,马桥中队恢复成立。从警20年且作风扎实肯干的徐辉临危受命,接下这“烫手山芋”。

  打好“事故预防”主战场,守好“辖区路面”责任田。2024年,辖区亡人事故减少8起、下降50%。近日,记者走进马桥中队,了解其“1226”事故预防工作法如何为群众出行系上加强版“安全带”。

  牢固树立

  “事故可防”理念

  车流常年密集、道路多急弯陡坡、行人横穿频繁……这些都是交通事故多发的风险点,也是马桥中队辖区的客观实际。仅2023年,马桥中队辖区就发生亡人事故16起。

  如何把亡人事故高发的势头遏制住,成为摆在徐辉面前的一大难题。

  “省道路况复杂,车流量又这么大,我们能有什么好办法?”“路上货车和两三轮车太多了,我们也管不过来啊!”在事故预防的重大考验和巨大压力面前,马桥中队很多同志持悲观态度。

  知己知彼,百战不殆。上任前两周,徐辉一直在队没有回家,天没亮就上路,反反复复开展巡逻,了解辖区路况和车流情况;夜深人静时,他认真复盘2020年至2023年辖区发生的各起亡人事故,得出以下信息:早7时至8时和晚6时至8时共发生22起,占53.66%;亡人事故涉货车20起,占48.78%;涉两三轮车17起,占41.46%。

  “四年的统计数据清晰指明了亡人事故发生的重点时段和重点群体,这就是特点和规律。”有规律就有办法,徐辉认为:要解难题,先要有信心,要牢固树立“事故可防”工作理念。在各类会议、案情分析、日常工作中,徐辉反复向同事们灌输“事故可防”理念,中队同志逐渐统一思想认识,全身心投入到日常巡逻管控、定点值守和秩序整治工作中,让繁杂事务有了明确的“指挥棒”。

■聚焦提高二率“见警管事”  2024年国庆期间,马桥中队辖区车流量和人流量激增,从白天到深夜,中队三台警车、22位民辅警全部上路面,及时消除了大量交通安全隐患。7天中,辖区交通事故与平日基本持平,未受车流量和人流量激增的影响,尤其是刘家桥景区路段仅发生3起轻微交通事故,创下历史同期最少的成绩。

  这一工作成效的背后,正是“1226”事故预防工作法的“二率”:提高见警率和管事率。

  交警在路上,既是一种警示提醒,也是一种安全守护。“交警的工作岗位主要在路面,必须多上路面,而不是在队等警情。”“上不上路肯定不一样,管不管事肯定不一样,坚不坚持肯定不一样!”……这些成为徐辉日常工作中的“口头禅”。

  为提高见警率和管事率,徐辉根据辖区实际,推出“三线巡逻、四点保畅、点线结合、巡守兼顾”勤务模式,要求落实“五个要起来”巡逻要求,即:巡逻车速要“慢”下来、晚上警灯要“亮”起来、险情警报要“响”起来、安全提醒要“喊”起来、重点违法要“管”起来。

  对不作为的民辅警,中队加强工作考核,建立按月计分、分组排名、确定考核等次考核制度,对连续两个月排名垫底人员进行通报批评,责令在全体民辅警会议上作书面检讨,对连续三个月排名垫底人员,上报大队建议调离中队。

  东方泛白,很多人还在睡梦中,他们已经整装待发;夜幕降临,万家灯火亮起,他们依旧在车水马龙中坚守……每天早晚两个重点时段,马桥中队民辅警风雨无阻,坚持在重点路段和重点路口巡逻、值守。在徐辉的强力推动下,中队杜绝了“不上路、不作为、不管事”等现象。

■盯紧严管两类车辆六种违法  绝大部分亡人事故涉及货车和两三轮车,货车重点违法主要是超载和非法改型,两三轮车重点违法主要是违法载人、逆行、无证驾驶、驾驶无牌或注销报废车。这就是马桥中队“1226”事故预防工作法所指的“两类车辆、六种违法”。

  “马桥中队辖区日均通行货车超过5000台。”徐辉告诉记者,中队辖区2020至2023年共发生涉货车交通事故869起,造成20人死亡,占亡人事故总数的近50%。

  加强货车管理势在必行。马桥中队依托桂花治超站加强货车日常检查,实行24小时不间断勤务,加大现场执法力度。2024年,徐辉带领民辅警检查货车11000余台次,警告教育1500余起,查处超载30%以上违法81起、非法改型236起,联合治安部门拘留4人、罚款2人。辖区涉货车亡人事故较2023年减少5起,下降71.42%。徐辉因货车治理工作取得重大成效,荣获三等功。

  货车治理难,村民赖以出行的两三轮车治理就更难。

  “S208、S209两条省道沿线共有11个村,基本上每家每户一台两三轮车,每天数以千计的两三轮车在货车和小车中间穿行,险象环生。”徐辉介绍,2023年中队辖区共发生涉两三轮车交通事故500多起,占全部事故的52%,100多人在事故中不同程度受伤,7人在事故中丧生。

  两三轮车是农村居民短途出行、运输农资的主要工具,很多为无牌、注销和报废车,查获后需要扣留,但驾驶人大多为老年人,“不跟你讲法”“把车看得比命还重”,让执法和管理难度极大。

  面对复杂严峻形势,徐辉努力寻求多部门支持,多渠道、多层次合力解决问题。马桥中队成立两三轮车整治专班,对查获的无牌、但手续齐全符合上牌条件的车辆,主动联系车管所,为车主提供上牌服务;对手续不全、无法上牌的旧车,建议车主到车行置换新车,对查获的注销、报废车辆一律依法强制报废;对“三轮车违法载人”和“逆行”违法实行精细化执法和管理,现场查获后帮助车主转移乘客,将逆行车劝回“正道”,及时消除安全隐患,开单处罚后登记驾驶员详细信息,建立重点人名单,事后和村干部一起上门进行再宣传再教育。

  2024年,马桥中队共查处三轮车违法载人172起、逆行523起、无证驾驶631起,扣留无牌、注销、报废车辆300余台,涉两三轮车交通事故占比逐月下降,从2023年占比52%,下降到2024年底的16%。2024年发生涉两三轮车亡人事故2起,较2023年减少5起,下降71.42%。

  “这一年多时间里,我经历过很多困难,也遇到过很多不理解、不配合,但不管有多累,我都在坚持做自己认为正确的事情。”徐辉表示,看到亡人事故大幅下降,他无怨无悔。

  “徐辉坚持奋战在基层一线,时刻把人民群众的安危冷暖放在心上,他带领中队民辅警实行的‘1226’事故预防工作法,为辖区群众撑起了平安伞。”咸安交警大队大队长殷俊表示,徐辉用满腔热忱为警旗警徽赢得了荣耀,用坚守和执着诠释了人民警察的忠诚与担当。