深秋的鄂南大地，高山层林尽染，小城霜叶缤纷。
“上下塔时要注意攀爬绳或双钩使用，尤其高处作业人员塔上作业和移动时，必须使用速差器。”10月17日至19日，在咸宁市咸安区塘角–敖山110千伏线路工程作业现场，国网咸宁供电公司项目管理中心业主项目部安全员秦玄烨仔细“叮嘱”。
素有“湖北南大门”之称的咸宁,素有“桂花之乡、楠竹之乡、茶叶之乡、苎麻之乡、温泉之乡、千桥之乡”的美誉。深秋的咸宁，更显五彩斑斓，美如画卷。
10月8日至21日，塘角–敖山110千伏线路工程T10-T13跨越S33咸通高速公路导地线架设施工如火如荼。
该工程主要作业内容为：敖山110千伏线路工程T10-T13跨越S33咸通高速无人机展放导引绳，导线展放、紧挂线及附件安装，其中T11-T12跨越S33咸通高速公路段使用跨越架封网施工。
由于工程施工涉及跨越S33咸通高速、10千伏麻塘街镇14线380伏线杆和0.4千伏童家庄台区，是二级作业风险，难度不可谓不大，风险不可谓不高。
“我们以‘时时放心不下’的责任感抓细抓实各项安全措施，确保守住安全红线、底线。”自开工以来，业主项目经理陈德秋天天在现场“转悠”，对待安全他如履薄冰、如临深渊，丝毫不敢马虎。
10月8日-16日，搭设跨越架；
16日-17日，放线准备；
17日，T11-T12段跨越高速公路封网，T10-T13段无人机导引绳展放；17日-19日，T10-T13段导地线架设、紧线、附件安装；19日，T11-T12 段跨越高速公路拆网；20日-21日，跨越架拆除。
工程开工以来，陈德秋对每一项工作都不敢懈怠，每一处细节都毫不放过，手心着实捏了一把汗。
据了解，S33咸通高速是咸安区至通山县的“主干道”，是湖北省第一条以“BOT+EPC”方式招标运作的高速公路。该段高速通车，让咸宁城区至深处幕阜山腹地的通山最快只需20分钟，通山至武汉最快只需80分钟，咸宁来往黄石、武汉均可全程走高速。
由于高速通车数量多、频次高，且每天施工前后均需对高速跨越架进行封网、拆网，任务繁重，有效施工时间极短，安全管控压力极大。
业主项目部技术员吴浩亮介绍，作为二级施工作业风险，跨越架倒塌、人员擅自离岗、安全防护措施不到位、接地装置不符合施工方案要求……安全风险点无处不在。
“我们提前从风险辨识、施工方案复核、控制作业面人数、应急准备和重要安全技术措施等方面做了预警单。”现场工作负责人陈浩坤介绍，根据现场施工作业编制了“一图三表”，严格把控现场作业面，确保安全万无一失。
其中防高处坠落，垂直移动和水平移动不得失去保护；防公路通行中断，跨越架强度能够承受牵张过程中断线或跑线时的冲击力；防物体打击，作业点垂直下方不得有人；防机械伤害，张力机进出口前方不得有人通过；防触电，操作人员与带电体之间的最小安全距离必须符合安全规定……安全无小事。为提升安全管控能力，现场牵引场、张力场还采用张力架线可视化操作装置。遇有五级及以上大风或暴雨、雷电、冰雹、大雪、大雾、沙尘暴等恶劣天气时，立即停止高处作业。
此外，施工现场全面应用“e基建2.0”和安全风险管控平台等数字化管控措施，通过系统应用，实时掌握施工人员活动范围，同步上传监控后台。同时，结合平台数据，实时比对作业人员现场作业点坐标等信息，通过智能化分析，识别出无票作业、人员随意变更、安全监护人不到位等安全隐患。如果现场出现违章行为，APP将向业主、监理、施工现场等多方相关人员发出预警信息，协助安全管理人员发现并制止违章行为。
“作业人员都录入了系统管理，实现了全覆盖，确保管住计划、管住队伍、管住人员、管住现场的‘四个管住’。”陈德秋表示。
同时，施工现场还开展“党建+基建”工程质量提升攻坚行动，成立临时党支部，践行“党员带头不违章，党员带头反违章，党员身边无违章”活动，党员突击队充分发挥在安全生产中的先锋模范作用和攻坚克难精神。
寒露已过、霜降将至，不免给人带来阵阵寒意。可现场2个作业层班组，高处作业人员、地面辅助人员等共23名作业人员却挥汗如雨、热火朝天，一刻也不敢停歇。
所有人员都铆足了劲，从搭设跨越架，到地锚埋设、拉线布置；从安装封网装置，到张力展放导、地线；从挂线、紧线、附件安装，到撤除跨越装置，每一项工作都有条不紊、稳扎稳打。
随着秋风的轻抚，大地渐渐换上了斑斓的衣裳，而在这丰富多彩的秋色之中，线路跨越施工的火热景象，俨然成为了鄂南秋日里一道不可多得的风景线。
通过现场30余人近半个月的忙碌施工，10月21日下午2点36分，随着最后跨越架架体的拆除，塘角–敖山110千伏线路工程跨越施工完成了导地线全部贯通。高效完成了施工任务，实现了人员零违章、设备零隐患、安全零事故的“三零”目标。
在绵绵高山之间，在逶迤大河之畔，一基基铁塔巍峨耸立，一条条银线绵延不绝，纵横交错汇成一张“网”，将光明送进千家万户，让鄂南深山的万家灯火更加璀璨。 （通讯员 李由）
