本报讯（特约记者詹文峰? 通讯员徐鹏）1月25日，来自咸宁供电公司丰源电力勘测设计公司的人员，经过20多天实地勘测，完成郑万铁路神农架牵引站220千伏外部供电工程设计复测，为铁路全线贯通做好供电安全准备。

  郑万铁路是郑州到重庆万州的高铁，全长818公里，途经湖北省襄阳、南漳、保康、兴山、巴东、神农架等地。

  现场供电工程设计负责人夏溪介绍，神农架林区地质和气候复杂，特别冬季气温寒冷，在湖北省内较为特殊，属于中重级覆冰区域，线路在选线、排塔等方面都进行多角度、全方位考虑。设计团队多次进入深山老林，实地勘测，采集各方面数据，为线路安全做可行分析报告。

  主备用供电线路海拔最大落差达1400多米，现场是一眼望不到头的大山，其中还有8到10公里的无人区。夏溪和队员背上工具和干粮，徒步翻山，对每个塔基进行勘测，饿了吃干粮，晚上找闲置的农房凑合休息。经过约20天的努力，他们完成了198座塔基的冬季勘测工作。

  据悉，郑万铁路神农架段牵引站的电源分为主供电源和备用电源，两条电源线路共长100余公里，共设计架设杆塔198座。今年7月将其中一条线路建成送电。