因电动车充电导致起火，类似的案件不胜枚举。有数据显示，2013年至2017年，全国共接报因电动自行车电池充电引发的火灾1万余起，较前5年增长33.3％。

  对于类似灾害问题，从管理、法律等层面来规范电动车充电的讨论，此前并非没有过。我们除了讨论如何在立法层面来规范电动车使用外，是否思考过如何从公共设施保障层面来解决这一问题？目前有两种看起来比较安全的做法。一种是在小区或单位停车场设置统一电动车充电处，提供一定面积的车位和电源，方便电动车充电。另一种则是设立一些快递网点所使用的防爆充电柜，将电瓶拆卸，置入柜中充电。

  但这样相对安全的做法看起来只适合小范围使用，不太适合作为公共保障。一则，一个小区电动车多的能达到千台，公共充电设施需要占用很大的面积。二则，电动车的充电方式虽简单，220V家用线路即可充电，但充满电需要耗费数小时。一般而言，使用电动车代步者的充电时间比较集中，都是下班之后。

  还有个尴尬的现实需要直视——电动车用户在楼道和家里充电是迫于无奈的选择。电动车整体价值最高的配件是电瓶，而电动车电瓶偷盗是个久而未治的问题。在家里和楼道充电，除了室外没有充电口，另外一个原因就是防盗。公共充电设施如何防盗，也会成为一个新的问题。

  因而，我们在讨论电动车充电起火案件时，是否能够换个思路，试着从解决充电渠道的源头问题上来讨论？有关部门是否也能够从城市规划等层面上，将电动车充电问题纳入社会议题来想办法解决呢？ （据新华网）