近日，成都一位76岁老人肺心病突然发作，戴着呼吸机依然呼吸困难，家人随后拨通120。急救医生到达现场后，发现患者坐卧不得，便把他背到救护车上。回医院路上，这位医生保持半蹲姿势，让患者紧靠在自己背上，给老人当“人形支架”20多分钟。

  对于这位患者，医生并无更好办法。因为肺心病患者突发呼吸困难时，只能处于端坐呼吸体位。然而，当前却很少有这类专用救护车。与肺心病患者需要保持端坐体位一样，心肌梗塞患者不能随意搬动，对搬运床有特殊要求，新生儿急救更需要专用设备，普通救护车无法提供。这样的患者很多，都需要救护车能够做到分类施救、精准转运。在救护车数量不足的前提下，要求救护车进行分类转运，似乎显得不太现实。

  对急救患者难以进行分类转运，与其归咎于救护车资源不足，不如说这方面的技术问题和服务理念有待突破。事实上，各专科医院都有自己的救护车，各综合医院也可以针对专病配备专车，这些救护车已形成了一定程度的分类。当前的问题，是120急救中心难以对疾病进行准确而快速地分类，并依据这个分类进行救护车调度。

  若能提升疾病分类和调度能力，或将“脑卒中急救地图”等模式普及到其他更多病种，并以此为基础对区域内的急救资源进行布局和规划，制定出一个新的急救转运规则，则可以立足现有条件，为患者提供更加精准的急救转运。若如此，这位肺心病患者则无需医生做其“人形支架”，也完全可以得到精准转运服务。 （据新华网）