1月26日，我市遭遇了自2008年以来最严重的低温雨雪冰冻天气。全市5条国道、20条省道约1500公里路段，以及大部分桥梁交通通行不同程度受阻。

  灾情就是命令，我市广大公路人奋战在除雪保畅通一线，谱写了一曲曲感人的赞歌。

  群雁高飞头雁领

  兵马未动，粮草先行，大雪降临前期，市公路局提前储备铲雪、融雪设备和物资。

  26号一上班，紧急会议，市公路局对除雪保畅、政务值班工作进行安排后，班子成员应声而动，顶着漫天飞雪出征，分片督战除雪保通工作。一张除雪保畅网，在雪域大地铺开，触及到公路的各个角落。

  河特背大桥，翠竹岭隧道，省道凤界线，陆水二桥……每到一处，雪地里烙下深深的脚印。

  “路上抢险人员、铲车、转载机、洒雪车有多少台，能不能满足需求？”了解到还应加强工业盐、融雪剂增援时，市公路局及时向市交通运输局汇报，争取到市政府和相关部门1000吨的融雪物资支持，并紧急配发到前线。

  县市区公路局连夜带队驻守重要路段和桥梁，调度各种资源应战，商讨除雪和管制措施，并肩作战除雪保通。

  雨雪低温天气，影响了交通正常运行，却把交通公路部门像“石榴籽”一样紧紧融合在了一起！

  众人拾柴火焰高

  大雪，对一些人是久违的惊喜，对公路人而言，是沉甸甸的护路责任。

  全市1200名应急保畅人员，风雪兼程，浩浩荡荡奋战在前线。

  铲雪犹如一场人与雪的“拉锯战”。各个冰雪路段，撒盐工程车划出美妙的“贝氏弧线”，向着最危险的路段缓缓行进。哪里最危险、最打滑，公路铁军都是“第一个吃螃蟹的人”。

  河背特大桥是全市唯一特大桥，桥梁冷空气流动快，最容易结冰。官埠公路管理站养路工全幅上阵铲雪除冰，日夜轮班作业。4天鏖战，1个站守护1座桥，35人守护1038米大桥的安全，河背特大桥始终未实行交通管制，在风雪中巍然挺立！

  通山养护公司80人早上6点就出发，每天工作19小时，只要雪花飘落，任雪风寒，随时出发。

  27-28日，大雪加极端低温天气，一些路段雪硬成冰，成了“滑雪场”。出于安全考虑，管制封闭路段增多，交通压力陡增，全市抢险人员增加到1500人，人机协同作战，破冰前行。29日，各主要路段逐步恢复通行。公路铁军向着高山高寒路段挺近。

  通往江西的麦市南岭10公里路段，一时成为通行“禁区”。通城公路局全体干部职工齐上阵，在千米高寒路段，经过近40小时作战抢通道路，数百台车辆顺利开往目的地。大伙说：“我们不能辜负这一片雪后人间盛景，尽快打通道路，让百里通途揭开幕阜山区美丽的面纱。”

  个人努力是加法，团队努力是乘法。交通公路铁军众志成城，处处上演“生死时速”，一次次打通生命的通道，一次次恢复交通大动脉的元气。

  俯首甘为孺子牛

  除雪保畅，“铺路石”精神在冰天雪地随路延伸，沿途唱响奋进之歌。在这场冰雪灾害保卫战中，涌现出许多可歌可泣的英雄人物。

  陈必胜，咸安官埠公路管理站站长，4个不眠日夜，凉菜下饭，冰雪洗脸，同事说：“陈站长，您头发都结冰了，回家洗个热水澡吧。”陈必胜说：“没事，你们也很辛苦啊！”说完他低头继续铲雪。

  徐学军，通城县公路局副局长，年近六旬，与养护工一起铲冰开道、解救被困车辆。同事劝他歇会，他说：“我不会什么豪言壮语，在这个关键时刻，哪怕是铲一锹雪也就尽了自己一份力量，大家一起出力再大的困难也就化解了。”同志们在他的感召下，在冰天雪地唱响豪情凯歌。

  程日祥，52岁，崇阳养护维修队副队长，将两个感冒的孙子交给妻子照料，在路上连续除雪破冰5天，才回到孙子身边。

  罗冬华，53岁，马桥公路管理站养路工，携病在身仍然穿梭在咸通线界水岭结冰路段，风雪夜不归。

  李维平，53岁，茶庵管理站养路工，自告奋勇在高寒山岭坚守5个昼夜。

  刘慧平，51岁，通山养护公司副经理，已过女工人退休年龄，毅然以一名女汉子的形象，鏖战冰雪九宫山，将最累的活留给自己，将最美景的景色呈现给游客。

  李国洪，潘家湾管理站站长，在除雪保通作业中，累了，就在工程车里打个盹继续干；饿了，就啃几口自带的干粮；渴了，抓几把积雪畅饮冰泉，有力得保障了嘉鱼境内干线畅通。

  这支除雪保畅队伍中，大部分同志已年过半百，他们在公路上，默默奉献了一代人的“芳华”。虽然芳华已逝，有些同志积劳成疾，但是护路的情怀一直没变。

  31日，春运前最后一天，全市公路交通基本恢复通行，给“春运”序幕送上了一份温暖的交通礼物。情满旅途，和谐“春运”，始终有一股强劲的交通暖流，流淌在路上，滋润在心田。