湖北三环汽车方向机有限公司数控车间里机器轰鸣，在繁忙的生产车间内，邓晶正在和师傅一起反复检查刚加工出来的零部件，确保零部件的百分之百合格率。在拼搏奋斗的岁月里，每一个时期都榜样辈出，80后邓晶坚守在自己的工作岗位，用精益求精的工作态度诠释着一位车工的“工匠”精神。

  初入职场，挫中成长

  “天干三年饿不死手艺人，做人要靠技术吃饭。你读的书不多，学门手艺也好，现在社会上缺车工，你可以考虑一下。”2004年，受父母的影响，邓晶到一所技校学习车工。

  在一年半的理论知识学习结束后，邓晶来到广东的工厂实习。由于技术不熟练，没有经验，邓晶在一年内换了三次厂。在当地，几乎所有的企业都要押一个月工资。有一次，他进一个厂做工，快要做满两个月的时候却被辞退了，只领到一个月的学徒工资。

  由于受经济大环境的影响，广东当地企业招工并不多，眼见着微薄的学徒工资就要用完，新的工作还没有着落，就要露宿街头，邓晶不得已找到一家私人加工厂当学徒，好歹解决了住宿问题。

  半年后，对车工逐渐熟悉的邓晶摆脱了以前时常被工厂淘汰的境遇，不断地在各个企业间跳槽，为的是向能工巧匠学习，进一步拓展知识、锻炼自己的技能，掌握最新的车工技艺。

  家乡就业，不断突破

  2007年年底，邓晶回到家乡，看到三环汽车方向机有限公司招车工，已是熟练工的他成功应聘进了公司的准备车间。

  新工作并非邓晶中想象的那么顺利。新环境、新机器、不一样的加工范围都让他感到难以适应。进厂不久，邓晶就接到了新任务——加工一根轴长200丝、外径15丝、内径只有8丝，同轴度误差只有0.02丝的通孔偏心轴。

  俗话说：“车工怕车杆，钳工怕钻眼”，说的就是车工们最不想碰到的零件类型——细长轴和薄壁套。这根通孔偏心轴涉及轴、偏心和司三个技能要点，而且同轴度误差只有0.02丝。一丝是什么概念？即0.01毫米，仅仅相当于一 根头发直径的七分之一。

  在加工过程中，邓晶发现细长轴极易发生孔偏，同轴度无法得到保证。这个在老师傅只需2个小时就可以车出来的零部件，邓晶站在车床前，连着车了三天，车了七杆才合格。

  在车蜗杆的时候，邓晶退刀老是退不好，造成零部件报废。他在车床前反复操练，连续车了两天，慢慢摸索出一套加工方法，在做了四五件蜗杆后，最终车成功。

  过了偏心轴关和蜗杆关，邓晶的技能也得到了质的飞跃。一次，公司要他加工壁厚0.02丝、深度120丝的薄壁套，误差要控制在0.01丝。由于精密度要求相当高，材料加工起来不是变形就是破裂，经过多种尝试后，邓晶都失败了。邓晶并没有畏难放弃，他上网搜索查阅相关资料，计算出薄壁套、细长轴的理论尺寸，依靠多年的车削经验，多次计算进刀量，采取先加工填充棒，再加工内孔，再把填充棒塞进薄壁套，最后精加工外缘的方法，凭借精湛的技艺，仅用一天的时间就出色地完成了任务。

  一鸣惊人，再攻数控

  由于在工作上表现突出，邓晶被单位推荐参加今年的全市第二届职业技能大赛。

  比赛当天，邓晶和来自全市各个企业、学校的18个车工同台竞技，比赛题目是做一个组合套件，其中包括双头T型杆、两个偏心套杆和一个螺母，所有零件加工完后组装起来，跳动公差不超过0.05丝。

  进入赛场主场，邓晶双腿因紧张而发抖，但一站到机床前，他立马就找到了上班的感觉，有条不紊地完成了比赛题目。当主持人宣布他夺得了一等奖时，邓晶激动不已。

  在带队队长杨勇看来，邓晶夺得一等奖是理所当然的事，他说：“邓晶敬岗爱业，肯学肯钻，他的高超技艺是在日积月累的感悟中磨练出来的。而且他思维活跃、接受新事物快，创新意识又强，所以今年10月企业调整生产布局，我们把他调到了数控车间。”

  “随着时代的进步，普车的旧技术终将被淘汰，智能化和数字化将是未来的发展方向。做我们这一行，在技术上不断有突破才是最优秀的，所以我会不断地学习新知识、新技能，以便能尽快熟练操作数控车床。”邓晶说。大赛回来后，他就网购了不少专业书籍，白天跟着师傅学操作，晚上回家加班加点看书自学编程。

  “我理解的工匠精神是要干一行，爱一行，耐得住寂寞，在一个行业中一直干下去，获取精尖的技术，更加出色地发挥自己的技能，为企业、社会创造价值！我相信自己能做到、做好！”邓晶说。（记者 杜培清 通讯员 汪丽君）