橙黄蓝绿的各色共享单车走上街头，成了不少城市引人瞩目的一道风景线。在各家平台你追我赶，争着免费、抢着铺车的时候，增速过快带来的问题日益凸显。

  随着市场竞争日趋激烈，各家平台的增长速度近乎野蛮，有数据显示，2017年我国共享单车产能逼近3000万台，远超市场消化能力。资本市场崇尚惟快不破，可当这一全新事物在市民生活与城市管理中落地时，一个个实打实的难题却不会在这场高速漂移的竞速赛中随风消散。

  优点是方便，缺点则是“太方便”，共享经济的“莫比乌斯环”效应开始显现。车辆乱停乱放、车辆损毁严重、服务管理人员缺失、押金管理不明等问题，持续考验着不同运营平台的服务水平和能力。“失败了，就当做公益”，一位共享单车创始人如是说。而事实上，这绝非是一场公益活动。车辆占道会影响行人车辆正常通行，大量室外存放的单车会影响市容市貌，车辆损毁甚至还会危及他人安全……用“公共服务”来形容共享单车所扮演的角色，似乎更为合适。爱之深责之切，在共享单车身上有了集中体现。

  在这场造车、投放、揽客的全面竞速赛中，共享单车有必要定一定神儿、缓一缓脚步，解决好规则、质量、服务等问题再加速前行。 （据新华网）