前些天，车友小李看到自己的坐骑差不多又走了8000公里，决定趁着有空提前一点把它拉去做个小保养。也就只是换了机油和机油滤清器，顺便检查一下胎压和底盘。啥?你问他为什么走了8000公里还算是提前去做保养？今天现代驾校的专家就来告诉你，为什么要选择8000-10000公里时换机油。

  首先，朋友的爱车天生属于耐操型。内饰做工神马的很差，就是有一颗技术成熟到过时的发动机和一副好底盘，这种车有个好处是比较容易养。另外一点就是他能保证自己所用的机油是正版大品牌品质，选择用的机油滤清器也质量比较好的那种。

  了解过国外用车情况的人会发现，他们更换机油的频率没有我们国内那么高，超过10000公里是非常正常的事。那么为什么到了国内就需要5000公里更换呢？如果你仔细留意会发现，并没厂家直接建议消费者5000公里换机油，提出这样建议的绝大部分都是维修厂和4S店。难道我们被忽悠了？

  现代驾校专家来告诉大家换机油的一些基本知识吧。到底哪些方面会决定更换机油的周期，大家需要了解一下。

  第一，机油和机油滤清器的品质。发动机运转会产生金属碎末，不及时过滤掉会影响机油的润滑效率。所以，如果能保证润滑油清洁，更换机油的周期长一点也无所谓。还有就是别乱用不知名品牌的机油，劣质机油容易变质导致发动机润滑不好。

  第二，看发动机的做工质量。大家都听说大众奥迪都有烧机油的习惯，那是他们的发动机内缸壁的设计结构所致，并非完全是做工质量问题。但是，同样存在因为做工质量不好而烧机油情况。另外，质量不好的发动机更容易产生金属碎末，对机油滤清器也是个挑战。

  第三，车子停放不用的时间过长。如果保持每天都用车，那么到了一定里程就一定要更换机油。但是如果长时间把车停放不用，那么就要注意机油会不会过期变质。

  综合以上四点，结合国内的机油、机油滤清器的质量以及城市路况，把更换机油的周期缩短也实属正常。但是，大家其实可以结合自己的车况和用车习惯等来稍微延长更换周期。5000公里只是最保障里程，并非到了5000公里后就是燃烧汽车零部件的生命，零件任何时候运作都是会有磨损的。