“我要买车肯定会考虑合资品牌，不会考虑自主品牌”张先生说。有不少准备购车的消费者可能会跟张先生一样，在买车前不会考虑自主品牌，还有部分消费者则是选择了解车型之后再做选择。

  记者了解到，有些消费者的犹豫主要出于对国产品牌质量的不信任。对此，业内人士表示：随着技术的创新、进口配件的采用，自主品牌的质量并不差。事实上，今年以来选购自主品牌的消费者有所增长。

  部分消费者对自主品牌有顾虑

  近日，记者采访了几位准备购车的消费者，发现部分消费者对自主品牌犹豫不定。究其原因，是对自主品牌车太多的不了解和担忧，致使他们不敢轻易去尝试。甚至，有些车主还将国产品牌车贴上了“低档、做工差、问题多”等标签。

  有消费者表示：当前汽车市场上国产品牌名字太多，有些是近几年才听说的品牌，所以不敢轻易尝试。近期在选车的李先生告诉记者，尽管他也了解到当前国产品牌技术比之前有了很大的进步，不过买车还是准备购买合资品牌。“毕竟合资品牌的技术要比国产品牌更完善，汽车的保有量也更多，用起来更放心一些。”

  与李先生观点相仿的不在少数，有些消费者甚至只是听说，便给国产品牌贴上了问题多的标签。“很多人都说国产品牌车问题多，我自己没用过，不过买车还是买牌子响的车型更靠谱。”消费者张女士说。

  自主品牌质量不差

  有业内人士分析，不少消费者对自主品牌不认同、有偏见其主要源于最初自主品牌在市场的定位。那时，自主品牌市场定位低、自主品牌车企正处在一个起步和慢慢摸索阶段。与一些大品牌、合资品牌相比，无论是技术还是做工都有差距。如今，伴随技术创新和全方位体制优化等，国产品牌车企纷纷开始发力，有些早已具备了叫板国际对手的实力。

  据悉，当前不少国产品牌的车型不管外观还是工艺技术较前几年都有了更大的突破。在轻量化、新能源方面都取得了不错的成绩。

  “为了实现品牌、品质向上走的战略目标，大部分中国品牌启动了一轮供应商体系升级运动，将很多跨国零部件巨头纳入到自己的配套体系中。”汽车行业资深专业人士表示。例如吉利博瑞，零部件采购自多家世界领先的汽车零部件供应商，不仅搭载沃尔沃的先进安全技术，还“拉”上了法雷奥助力研发的灯具、博世提供的最新版本ABS+EBD、哈曼的多媒体系统等等。

  上月，中国汽车技术研究中心发布了2015年度C-NCAP第一批17个车型的评价结果。参加碰撞的17个车型，涉及9个自主品牌、7个合资品牌和1个进口品牌。包括5款A级车，3款B级车，9款SUV车型。其测试结果显示自主品牌成绩并不差，有些甚至优于合资品牌。