防冻液的使用，是广大汽车用户较为关注的话题，特别是在炎热的夏季和低温的冬季，它的正确使用直接影响到汽车发动机的寿命。为此，记者走访我市多家汽车养护中心，请教专业人士，整理出防冻液的“扫盲大全”为爱车的发动机“延年益寿”。

  必须一年四季用

  很多新购车的用户，都会有一个错误的认识，以为防冻液只在冬天才会派上用场。其实，发动机在夏季出故障的几率高于平日，多数是工作温度过高而引起的。车匠汽车美容装饰的周经理表示，防冻液必须一年四季坚持使用。

  众所周知，水的沸点只有100摄氏度。若发动机过热，直接会导致水箱“开锅”，汽缸内气体膨胀，进气量减少，功率下降，发动机部件相互间隙缩小，润滑油变稀，发动机部件间摩擦加剧，甚至会造成“拉缸”、“抱瓦”等不可挽回的损害。而防冻液的沸点，则在120摄氏度以上，除了冬季防冻，它还可以防止爱车夏季“开锅”。

  切合实际挑选冰点值

  选择防冻液首先要看产品的“冰点”数值，冰点越低，产品在极端低温环境下的防冻效果就越好。因为南北方的气候差异，广大消费者可以结合自己的实际情况，进行针对性挑选。以科技含量较高的美孚防冻防锈液为例，该产品冰点达-45℃，可确保发动机在极端严寒的天气下也能正常运作。像我市这样最低温度也才零下几度的南方城市，挑选冰点在-15℃的防冻液就可以了。

  不要以为南方没有几天低温，就忽视了防冻液的使用。发动机及水箱的水道结冰，会导致水管堵塞，停止向发动机供水降温。持续的高温，又将制造出种种发动机过热的“并发症”。

  防锈防腐蚀功能是关键

  周经理告诉记者，发动机冷却系统使用了包括铝、铜、铁、钢、锌、橡胶、塑料等材料，设计寿命达十年以上。不少车提前出现渗、漏水等现象，都是因为伪劣防冻液对发动机材料产生锈蚀，致使零部件损坏或性能降低。因发动机故障而送来检修的车辆，每10辆车中就有7辆车的冷却系统存在锈蚀，这说明绝大多数消费者使用的防冻液，其防腐蚀性根本不过关。

  低成本的防冻液，靠的是添加有机或无机盐来解决锈蚀问题，效果不明显且防锈蚀时间短。而高品质的防冻液，则采用低耗点的化学反应技术进行生产，能给整个发动机冷却系统提供卓越的抗腐蚀保护。因此，选择一款好的防冻液，防冰防沸仅仅是“基本功”，保护发动机零部件免受锈蚀侵害才是“真功夫”。

  把握正确更换时机

  把握防冻液的正确更换时机，也是延长发动机使用寿命的一大关键。东风日产的汽修师傅孙先生说，有些驾驶员往往是冬季使用防冻液，而到开春需要补加时，则加入普通水，一直到入冬才再次更换成防冻液。这样做容易造成发动机冷却机件损坏，金属部件产生氧化腐蚀。严重时会使发动机因过热而产生开锅现象，甚至有的使气缸盖产生裂纹，从而使汽车的寿命明显下降。对那些长时间运行的车辆，比如出租车等，一般优质的防冻液建议每年更换一次。而那些运行时间相对较短的家用车辆，可每两年或每4万km更换一次，并于更换防冻液的同时清洗系统。

  同时，市面上还有一种无水防冻液。相较于普通防冻液一百多到五百不等的价格，这种“终生免维护”、“永远不变质”的无水防冻液，售价达到三千元以上。