目前，全国10万余公里的高速公路，90%以上要收费；专家估算，一年收费在4000亿元以上。被称为“印钞机”的高速公路，却在延长收费时提出了“还不清贷款”的理由，这自然引起批评。（《新京报》12月1日）

  有高速公路继续收费的原因，被归结为“还不清贷款”，这个理由似乎再正当不过——既然没有还清，自然要继续还，政府总不能赖账吧？问题是，还也得还得明白和舒心，如果在还钱时，公众一方面不知道这些钱是不是该还的，还的钱有没有还在“刀刃”上；另一方面又发现很多人在还钱时没有跟自己“同甘共苦”，而是借机过上了富日子，那么，人们在交费的时候自然就会生出意见，甚至反感。

  所以，有必要弄清楚“还不清贷款”的真相是什么。

  一是，到底有没有还完，有没有到期？若贷款还完就应该停止收费，若到期也应该按期终结收费，不能含糊。同时，还需要厘清一个问题，那就是“统贷统还”是否存在糊涂账，是否合理？很多收费公路其实已经还完欠账，但因为“统贷统还”的政策，又不得不承担还款的责任，这无疑加重了人们的负担。

  二是，所收费用是否用到了“刀刃”上？顾名思义，公路应该免费，但因为先前建设费用的问题，预筹的社会性资金就需要偿还，所以需要对外收费，这没有问题；只是在此背景下，经营性公路的赢利应该是节制的，应该是微薄的，应该保证所有费用用来还款，不能闲置、挪用、私用。如果在还贷的过程中总是可以夹杂私利，就会有人希望一直还不完、还不清。

  经营性公路事出有因，也有其历史贡献。但同时，也应该看到，在其收费与延长收费的过程中，性质出现了模糊，一些价值出现了错乱。这也是目前高速公路延长收费时，面临的实际问题。若看不到这一点，以一句简洁但含糊的“还不清贷款”作为收费理由，公众的反感情绪就可能继续发酵。这不利于高速公路收费工作的开展，也不利于政府形象的塑造。据《中国青年报》