现象 一个车位十万

  “一个地下停车位要10万元，比车子还贵。”居住在大楚城的余力（化名）最近接到电话，小区地下停车位正在销售，如果今年不买，明年价格还要涨。余力现有一辆代步的经济型小车，裸车价8万多元，加上购置税、上牌照、保险等费用不到10万元。

  近日，记者以大楚城业主身份咨询得知，大楚城在售的是二期的地下停车位，近400个（其中100多个有产权、200多个没产权），一个车位面积是2.4米*5.3米。有产权的车位，能办理房产证和土地证，一个售价10万元；无产权的车位，签订使用协议，只提供收据，一个售价6万元。大楚城销售车位的人员称，车位是一口价不还价，近400个车位已销售近半，明年车位价格一个还要涨2万元。

  花10万元，是买一个没墙壁的开放式车位，还是再买一辆车，或是买一套40平方米的小户型？余力纠结不已。他觉得花10万元买一小块地方停车不值，但又担心小区车位紧张，以后没有车位车子不能进小区。据了解，大楚城一二期加起来近2000户，地下停车位和地上停车位加起来只有500个左右，目前小区二期还没交房入住。据大楚城的物业管理人员介绍，小区一期有880户，现入住的有近600户，现有390余户办理了停车卡，而小区一期规划的停车位不到110个，因此小区业主不得不占用草坪、走道等公共区域停车。

  还有市民反映中亨国际车位贵的事情：中亨国际在小区贴出公告称，小区二三期进行封闭管理后，没有买车位的小车一律不准进入小区过夜，小区车位一个加价1万元，今后还会逐阶段加价。据中亨国际车库销售人员介绍，中亨国际二期的车库面积大小不等，17平方米大小的一个售价8万元，50多平方米的一个售价16万元。

  原因 小区车位缺少

  在2010年、2012年，记者曾对城区小区停车位状况进行过调查。在2010年，调查的10多个新旧小区中，小区车位配比不高，9成小区住房与车位的配比不足1:1，一半以上小区车位配比在1:2之下，大部分老旧小区都没有配备室内停车场；在2012年，小区停车难的矛盾明显，城区一大型社区千余户业主才共有百余个车位，物业为缓解小区停车矛盾，将休憩带改为停车位。在2010年，温泉城区小区内地面车库5万元一个算是价格高的，地车位一般只租不售；在2012年，温泉城区小区车库一般需要5万元一个。

  车位价格水涨船高，是因为小区车位有限，而小区车辆越来越多。市车管所上牌记录表明：截止去年4月，我市私家车保有量为5.8万辆，平均每11户家庭就拥有一辆私家车，城区家庭拥有私家车的比例更高。又有相关资料显示，目前咸宁市私家车的增长速度是每月2000台左右，停车位是供不应求，停车位缺口很大。

  小区车位配比不足所带来的不仅是车位价格走高，还“摧毁”了小区绿化、路基等。11月24日，在大楚城内记者见到，因为小区没有足够位置停车，不少业主停车占用了花坛和路道，导致草坪毁坏严重。小区过往业主担惊受怕，怕被过往车辆蹭、刮到。随后，记者走访了多个小区，御龙花园等城区新建几年的大型小区，存在不同程度的小区车辆乱停乱靠的现象；老旧小区的难停车的现象比较突出。

  出路 注重规划引导

  小区车位贵、停车难，是多城市的共性问题，我市也意识到这问题，开始注重小区车位的规划引导。今年，我市重新修编了《咸宁市城乡规划管理技术规定》，按照新的规定，今年新建的普通商品住房，每100平方米的建筑面积要配备0.8个车位，也就是每125平方米的建筑面积要配备1个车位。同时，我市今年配建了大量车位，截至今年8月，城区商住项目规划配建的总停车位有7万余个。

  老小区已经成型，规划无法更改，停车难的问题如何缓解？从事小区物业管理多年的魏林认为，可牺牲小区绿地、走道等公共空间，暂时缓解小区停车压力；如果小区公共位置有限，可以引进立体多层车库，帮助小区业主停车。

  私家车主王先生认为，停车位作为小区建设配套之一，开发商在建设小区时就应足额配置，应该一户配置一个车位。停车位应该是算在总的购房成本中，在交房时就一并交付使用，不应再另收钱。因开发商没规划足额的车位，而产生的停车难、车位贵问题，不应该由业主承担，应该由开发商解决。

  湖北科技学院资源环境科学与工程学院的老师廖平凡表示，政府要鼓励和扶持公共停车场的建设。城市公共停车场的选址可尽量考虑设置在中心城区交通主干线附近，这样既可以减轻周边住宅小区居民的停车矛盾，也方便中心城区上班族就近停车。