近日，记者走访市场发现，虽然“汽车三包”已实施长达一年，但了解“三包”的消费者却不足两成，更有不少消费者在面对问题时，不知该如何维权。有业内人士呼吁，“汽车三包”作用亟需强化。

  仅两成市民了解“三包”

  近日，记者走访多家4S店发现，大部分消费者在选购甚至提车的过程中，销售人员都未告知“三包”。不仅如此，就连“汽车三包”刚实施的时候，商家为了增加促销筹码，在展厅内设置的“三包”宣传横幅也早已不见踪影。

  记者随即采访了十位正在4S店看车的市民，仅有两位市民表示了解“三包”。“汽车三包实施初期，我正好在关注汽车，所以才会了解。”刘先生说。

  咸宁市荣威4S店销售经理凃国新告诉记者，现在消费者买车前最关心的就是优惠幅度和提车速度，几乎没有消费者去过多在意车辆的“三包”问题。

  消费者不知如何维权

  采访中记者了解到，目前不少车友对实施已长达一年的汽车“三包”还是存有疑问。并表示，“三包”法只是告诉了消费者遇到哪些情况可以维权，但遇到拒不配合的商家，消费者该如何维权呢？

  “我去年买了一辆车，在使用过程中，安全气囊故障灯经常无故自动报警。”赤壁市民姜先生告诉记者，每次去4S店将故障灯熄灭后，过不了多久又会自动出现，在故障灯重复出现第五次后，售后工作人员用大量透明胶贴在座椅下方固定住一根电线，才让频频出现的故障灯得已控制。

  该品牌售后工作人员不仅没有主动提出按照“三包”承担责任，还指责是因为车主调整座椅幅度太大造成的线头接口松动。“虽然我明明知道这是因为产品设计缺陷导致故障灯频频出现，但我就是不知道该如何证明这个问题，该找哪个部门维权？”姜先生焦急地问。

  采访中记者发现，与姜先生有类似遭遇的市民不在少数。甚至有个别消费者找对了维权部门，但却被告知，需要花费目前损失几倍的价钱来鉴定责任从而导致消费者放弃维权。

  “三包”作用亟需强化

  凃国新认为，从目前情况来看，“汽车三包”的实际意义还没有体现出来，不仅在咸宁没有一例退车案例，甚至在全国范围内也是寥寥无几。他认为，“三包”的宣传推广和具体执行细则有待加强和改善。

  有业内人士表示，虽然“汽车三包”法实施已长达一年，但在市场上还是经常会出现商家不配合、霸王条款及附加条款等问题。这就说明在落实“三包”的过程中还存在许多漏洞，高额的鉴定费、检测机构太少和程序繁琐等原因，使得一些不法商家在落实“三包”的问题上钻空子。

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  三包政策

  三包是零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称。指商品进入消费领域后，卖方对买方所购物品负责而采取的在一定限期内的一种信用保证办法。对不是因用户使用、保管不当，而属于产品质量问题而发生的故障提供该项服务。