奥德赛是一款非常不错的MPV，兼顾家用和商务，在空间设计方面比较大气，自第一代车型上市以来一直深受关注。该车有着时尚动感的外形，尤其是第三排的空间也绝对够用。

  外观篇

  眼前这个看起来有些凶悍的MPV是最近才在咸宁上市的奥德赛，目前它已经是第五代车型了。它不仅采用了大面积的镀铬装饰，整个车身也明显比上一代高出许多。侧边下部一直延伸到后保险杠的线条，让它的造型看上去更加活跃了。

  该车尾部与前脸相呼应，采用了大面积的尾灯组件，白天看起来更上档次，夜晚看起来更加醒目。

  操控篇

  签完试驾协议后，记者开始了此次试驾。通过一下午试驾，记者发现，虽然该车外表看起来比上一代更加凶悍，但实际上它开起来依然那么平顺。总是能以恰到好处的动力，完成超车、进弯和出弯等过程。

  在桂乡大道通往高铁北站时，该车所搭载的发动机动力表现非常平顺，而且发动机对油门的响应也不会像其它车那样，轻轻一踩车头马上就会有个向前蹿的趋势，这辆车会稍微迟缓，数秒后为车内乘客带来极速推地背感受。

  总而言之，虽然这是一款又长又高的MPV车型，但他的操控感受依然能如同上一代奥德赛那样媲美家用轿车。

  内饰篇

  全黑色的内饰配色、细腻的材质和精良的做工，更加突出了奥德赛的商务定位，中控布局延续了简约、大方的传统。

  新奥德赛更加亲民了。在中控液晶显示屏右侧记者还发现了，中文按钮提示，比如说，目的地、现在位置和设定等都有标注，使用起来一目了然。

  不仅如此，新奥德赛在车内还增加了许多功能按钮，其中最让记者满意的是在这个级别车型中罕见的后排娱乐系统。当记者坐进第二排时，第一眼看到的便是头顶上这块高清显示屏，该娱乐系统可通过车辆上的接口与手机连接，在长途行驶时，为车内乘员带来全方位地舒适体验。

  乘坐篇

  试驾当天，同行的销售人员还向记者展示了强大的后排乘坐功能。在销售人员的提示下，记者通过手中的遥控钥匙，就能控制后排的电动车门打开和关闭。该车不仅体现出该车与时俱进的设计理念，还实现了最人性化的控制方式。

  不仅如此，本田设计师还把航空座椅“搬”上了新奥德赛。当记者坐在第二排座椅时，拨动座椅上的控制开关，脚托缓缓从座椅下方升起，实现“摇篮”式的乘坐感受，但不足的是由于空间所限，如果使用脚托，只要身高超过1.8M腿部就会被挤在前排座椅上。

  而最让记者满意的是，新奥德赛解决了老款车型后排不方便进出的问题。新奥德赛的第二排座椅不仅可以前后移动，还可以左右横向移动。有了这个设计后，第二排座椅中间随时可以“变”出一条通道，供第三排乘客进出。