它在城市SUV中绝对是属于不甘平庸那一类。它是中间年龄、中间收入、中层管理的最佳选择。没错，它就是本期我们试驾的车型——纳智捷U6。

  外观篇

  走近纳智捷U6，记者发现它的外形设计非常时尚超前。在高铁北站广场，就在我们为它拍照的短短半个小时里，虽然仅有20余位市民路过此地，但它华丽的外形设计，引来了100%回头率。

  醒目的“L”型车标，金属镀铬装饰条向两边一直延伸到大灯与盾形的进气格栅相配合，让人一眼就能看出这是纳智捷最新家族式的设计。尾部更是这款车的亮点，溜背的设计经过钢琴烤漆装饰，进一步凸显出U6强烈的运动元素。

  内饰篇

  打开车门，首先映入记者眼帘的是弧形太空舱的中控设计，随后带有炫蓝灯光的圆柱型高音喇叭从两侧的A住旁缓缓升起，科幻到给记者一种置身于未来世界的感觉。看到这里，记者不由得开始重新打量这款售价仅为14万元的车了。因为这样的配置通常只会出现在少数豪华车型上，而且记者在咸宁车市近两年的试驾过程中，见到配有升降喇叭的车辆这还是第一次。

  此外，真皮包裹的方向盘握感非常舒适，淡蓝色背景的仪表色彩让车辆各项参数一目了然。唯一不足的是中控台大面积采用了的硬质材料覆盖，与华丽的外观相比，会给人心中产生些许落差。

  操控篇

  踩着刹车踏板，轻按启动按钮，眼前的升降高音喇叭和战斗机瞄准器式的透明屏幕缓缓升起。印象中十多万元的汽车是没有电子手刹的，顶多也就是个脚踏式驻车制动，没有想到U6却是个特例。记者在熟悉的地方并没有找到手刹拉杆，取而代之的是一个精致的电子手刹按钮在同样的位置散发着红色光芒，静静地等候差遣。

  在一天的试驾过程中，记者发现，U6的油门响应非常灵敏，轻点刹车就能感受到很好的加速效果，动力输出非常平缓，虽然是第一次驾驶U6，但也没有出现窜车的现象。总体来说，记者对U6行驶的表现还算满意，唯一觉得不足的是U6的方向盘不能前后调节，可能有少数人会因为方向盘而导致找不到最合适的坐姿。

  储物篇

  除了较为常规的储物空间外，U6还为车主准备了许多贴心设计。在前排座椅下有一个隐藏抽屉，对于女车主来说可以放高跟鞋和伞，对于男车主来说可以放香烟，非常方便。

  打开中央扶手储物盒，记者发现这个盒子内可以容纳下2个水杯，更另记者感到很贴心的是这个狭小的空间内居然还有制冷、制热、通风3个不同功能，满足了春夏秋冬不同的需求。

  试驾当天，销售人员一个细小的动作也引起了记者的注意。由于一套脚垫放置在后箱影响画面效果，正当记者打开后排车门，准备将其放入后排坐位时，一旁的销售人员很快过去变魔术般的让其消失不见。经过仔细查看才发现，后箱垫下面还有一个隐藏式的空间，而在这个空间下方，才是大家熟悉的放置备胎区域。

  乘坐篇

  在返程途中记者选择了试乘。没想到在乘坐空间方面更让记者很吃惊，因为前排的座椅已经调到了合适记者的坐姿，现在坐在后排，以记者1.8M的身高来说，离前排靠背至少还有两拳宽的距离，由于没有测量，虽然不敢说比CRV的空间更大，但记者可以肯定跟CRV的空间表现已经差不多了。

  此外，后排座椅不仅比前排更柔软，而且靠背还能进行倾斜度的调整；车内每个座位都有配备的航空式头枕，在经过沟坎路段时能有效控制头部，不会产生太大幅度的摆动。