“禁停令”致使停车位紧张

  在中辉国际广场的地下停车场进出口处，只见车辆排起长龙缓慢进出。据停车场班组负责人陈先生介绍，自人行道禁停实施以来，平均每天进出车流量从以往的400余台增长至500余台，车辆停泊密度有所增大。

  中百超市地下停车场里停放了不少车辆，但车位仍有富余。工作人员称，这里停车免费，周末时进出车流量高达千余台，早上9时30至11时以及晚上6时至8时是停车高峰期，此时段几乎找不到空余车位。

  除停车场外，道路两旁停车位也十分紧张。在中商百货至老财校路段，记者看到车道两旁停满了私家车，找不到一个空位，过往行人只能“见缝插针”的穿梭在马路间。

  “禁停令”逼着商家收费

  记者在中商百货地下停车场看到，车辆进出频繁，鲜有空余车位。“每天下午6时后，停车场就没有空余车位了。”停车场收费管理员说，本周以来，停车场实行有偿停车服务，收费标准为3元/天，过夜车辆则按6元起算。收费政策实施后，停车量也并未减少。

  在老艺校门口，两张“严禁外来车辆停车”的标语悬挂在门口。门卫表示，人行道禁停实施后不久，老艺校内便禁止外来车辆停放，现停放在院内的车辆均为院内住户所有。

  “禁停令”让私家车主头痛

  “人行道禁停实施后，感觉人行道变宽敞了，但车行道变拥挤了。”私家车主张先生说，人行道上不再停放私家车，对路面也起到了一定程度的保护作用，但车行道上停靠的车辆日趋增多，在上下班高峰期甚至会造成堵车，对赶时间的驾驶员来说有些不方便。

  “人行道禁停措施对于行人来说是乐事，但对于我们车主来说就很是烦恼。”正把车停放在中辉国际广场停车场的李女士表示，下班后和朋友聚会，停车是头疼的事，每次停车如同QQ游戏中的抢车位一样激烈，眼力好速度快才能保证找到停车位。 （郑璐）