凯美瑞算是中级车市场里的老战士了，作为一款注重舒适的中级车，如果能多一些运动乐趣自然是好极了，而2014款骏瑞2.0S耀动版指导价仅17.98万，这样一款车却标着凯美瑞全系入门级的价格，不得不让人侧目。

安全方面拥有膝部气囊这种高档车的配置。内部配置拥有多功能方向盘、换挡拨片、带分区温控的自动空调，还拥有单天窗和自动大灯。很显然，这款车提供的是轻松愉悦的驾驶感受，而舒适性方面也没有让人失望，所缺少的无非是一些非必须品的配置。

凯美瑞的整车尺寸分别为长4825mm/宽1820mm/高1485mm，轴距为2775mm，轮距为前1575mm/后1560mm，与前代相比，整车长度宽度略有增加，而轴距、轮距的增加幅度更大，轴距及前、后轮距分别增加了令人惊讶的55mm/30mm/25mm，加之更高效的空间利用，这使得凯美瑞拥有比前代更宽阔、更舒适的内部空间。

车身内部空间空前宽大，内饰选材也非常考究，幻化出最豪华舒适的享受，创造出一个优雅与清新并存的最理想的驾乘空间，置身其中，仿如翱翔驰骋于天际，优越之感无可比拟。凯美瑞车厢设计开扬宽敞，前后排空间都得以大幅度提升，驾驶者与乘客都可以极其舒适地舒展自己的腿部。中控台及座椅经特别设计，刻画出强烈的空间感。全新设计的四辐式方向盘可自由调节高度和倾角，动感十足并且非常舒适。仪表板附有多种资料显示屏，驾驶资讯尽在掌握。从中控台到变速杆台面、以及从中控台至门内侧的流线非常简洁顺畅，优雅与清新的感觉彰显无遗。

凯美瑞使用了丰田全球最先进的车身及底盘技术。车身方面，高强度轻量化车身设计的使用，使得凯美瑞降低了声噪，并且获得了更优异的空气动力学表现，凯美瑞的空气阻力系数仅为0.29。成熟的底盘技术，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂则采用了双连杆式，让驾乘更平稳，操控感更好。 骏瑞2.0s耀动版搭载1AZ-FE2.0L自吸发动机，最大功率109kW/6000rpm，最大扭190Nm/4000rpm，匹配4AT变速箱，最大的特点是可以使用92号汽油即可，而油耗并未升高。传动方面，2.0L发动机匹配阶梯状4A/T变速箱，操控方面，方向盘上音响、电话、信息、等功能键一应俱全，操控灵敏。凯美瑞的最小转弯半径不大于5.5米，这对一款长4.825米的中高级车来说，堪称为奇迹。 (闫斌)