随着武汉近日爆出九成出租车使用二手轮胎后，一些热心市民也纷纷向本报反映，咸宁当地也有大量商家销售二手轮胎。二手胎在咸宁受欢迎吗？这些二手胎从哪里来的？8日，记者进行了调查采访。

  现状：二手轮胎在市场受宠

  8日，记者走访市场了解到，目前我市二手轮胎在市场上非常热销，几乎每个品牌轮胎店都有二手轮胎库存，在咸安甚至还出现了二手轮胎专卖店。

  通过出租车师傅指引，记者来到了城区一家二手轮胎专卖店。进入店内记者发现，该店整齐摆放着数百条轮胎，型号多样，更令记者感到诧异的是这些二手轮胎通过处理后，成色与新胎几乎没有差别。“我是通过朋友介绍在这里买轮胎的，这里的二手轮胎胎纹很深，款式还非常多，基本能满足咸宁当地所有车型的需求。”私家车主张先生说。

  城区某二手轮胎专卖店老板说，由于二手轮胎与新轮胎差价大，现在已被越来越多的车主接受，每天都有车主来买二手轮胎，平均每月能卖出40多条。

  采访中记者了解到，二手轮胎在我市非常热销，不仅有大量的出租车师傅长期购买，甚至还有私家车主开始购买二手轮胎。“买1条新胎的价格，可以买3条二手胎了。新轮胎与二手轮胎之间有着几倍的差价，虽然知道二手轮胎有爆胎风险，但在巨大的差价面前不少出租车师傅还是选择铤而走险。”的哥陈师傅说

  调查：我市二手轮胎来源渠道多

  二手轮胎都是从哪来的呢？对此，记者随机走访了几家轮胎店。在温泉城区常敏轮胎店内，当记者询问是否有思域车型二手轮胎出售时，该店老板称，过几天就有，并让记者留下电话号码以便于联系。

  咸安城区一家二手轮胎专卖店老板告诉记者，他们来自河南，在全国多个城市都开设了二手轮胎专卖店，去年进入咸宁市场，他们店所销售的二手轮胎，都是通过外地供货商引入咸宁的。

  从事轮胎销售行业20余年的昌珉（化名）表示，目前咸宁当地在市场上销售的轮胎主要来源有3种。第一种是私家车或单位车辆更换下来的车胎，第二种是通过外地供货商进购的轮胎。第三种渠道是通过收购报废轮胎，再经过当地作坊加工后流通到市场上的。

  危害：80%的侧翻和失控事故源于劣质轮胎

  昌珉告诉记者，使用二手轮胎的安全隐患非常大，因为车主通常对市场上的二手轮胎来历不明，且一些有大伤口的轮胎经过修复后不经过专业机构检测，就直接拿到市场上售卖，这类轮胎极有可能在行驶过程中发生出现问题。但并不是所有二手轮胎都不能使用，比如说一些私家车上更换下来的轮胎有些状态还非常好，但这种状况良好的二手轮胎在市场上非常少。

  一位不愿意透露姓名的轮胎店老板告诉记者，近一年来，他看到咸宁市很多车主使用侧面有大面积补疤的二手轮胎在市面流通，这类轮胎其实是早已报废的轮胎，商贩将其回收后在轮胎内加一块与轮胎材质相似的物体，通过高温使其连为一体，虽然这样的轮胎看似补得非常牢固，但轮胎更需要一次成型。

  有业内人士表示，轮胎在高速行驶时与地面摩擦加剧，导致轮胎温度升高，有大面积修补处极易脱胶，后果不堪设想。在高速公路上，有80%的侧翻和失控事故源于轮胎，因此，特别是在高温的夏天，车辆对车胎品质的要求非常高。

  建议：从源头管控二手胎流通市场

  业内人士表示，管理二手轮胎一方面应从销售源头加强管理。如果市面上没有二手胎卖，那么就不会这么多车主在高额差价的驱使下而铤而走险使用二手胎。另一方面加强二手轮胎回收机制，现在很多更换下来的二手胎，如果不被当成二手胎再次销售，那么商家们还得专门找地方存放这些“垃圾”。

  此外，二手轮胎回收行业需要规范和治理。我国绝大部分轮胎仅使用一次，浪费了大量资源。其实按照传统和硫化等方法翻新轮胎，能达到新胎60%的使用寿命，有的翻新方法甚至还超过了新胎寿命。而目前废旧轮胎回收利用虽然属于资源循环利用产业，但不能享受财税优惠政策，还被带上一顶高污染行业的“黑帽子”。