本报综合消息 昨日，2014赛季F1中国站正赛结束。汉密尔顿统治全程夺冠，罗斯博格亚军。这是继雪邦和巴林之后，奔驰连续第三站包揽1-2，法拉利车手阿隆索获得季军。红牛车队的里卡多和维泰尔四五，莱科宁第八。

  今年的F1中国站进入第11届，这同时也是F1改用1.6升V6涡轮引擎以后，首次在上海比赛。在过去的10年，观众听到的都是高亢的自然吸气高转引擎声浪。

  排在杆位发车的是梅赛德斯AMG车手汉密尔顿，英国人的车队在前三站比赛中处于绝对的统治地位，将杆位和分站冠军全部包揽。

  曾几何时，中国站最大的魅力就是不可预知性，头七年产生七位不同冠军，巴里切罗、阿隆索、舒马赫、莱科宁、汉密尔顿、维特尔和巴顿分别你方唱罢我登场，打破轮流坐庄局面的正是汉密尔顿，他在2011年夺冠成为中国站首个双冠军王。

  如今汉密尔顿第三次站在中国站冠军领奖台上，再次书写了历史，就此成为第一位在中国站拿到三个冠军的车手，而且获胜的方式还是如此的霸气外露，说中国站是汉密尔顿的福地并不为过。

  汉密尔顿创造中国站历史的同时，也书写了个人的历史，尽管揭幕战因为赛车故障退赛，但随后的马来西亚、巴林和中国站，汉密尔顿完成赛季三连冠，这也是他个人生涯首个三连冠，即使2008年夺得总冠军时也没有达到这个高度。

  汉密尔顿坦言赢得非常轻松，虽然在周五练习赛遇到麻烦，但赛车最后还是调整到他想要的状态。

  “在第二次练习赛之后，我根据推测做了许多调整，尽管昨天是雨天。但是我今天跑得非常顺，我能够管理好轮胎。我真的是一个人在比赛，在第一次进站之后我浪费了许多时间，但是仍然感觉特棒。尼科能够与我们站一起，我真的很高兴，对车队而言这是杰出的战绩，这是他们应该取得的成绩。”

  毫无疑问，汉密尔顿收获了一个完美开局，尽管好的开局不代表与总冠军画句号，但前四站比赛夺得三站，如果将历史规律作为一个参照物的话，汉密尔顿至少有很大的概率拿到最后的总冠军。