新华网消息 3月16日，马航MH370航班失联进入第九天。马来西亚总理纳吉布15日表示，马航失联客机通信系统是被人为关闭的，不排除客机被劫持的可能性。

  公布 应答系统被人为关闭

  15日下午，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡举行新闻发布会。纳吉布证实，失联客机的通信系统是被人为关闭的，客机最后和卫星联系是8日早上的8点11分，而不是之前所说的凌晨1点20分。纳吉布说，有很高的确定性认为失联客机的通信系统被人蓄意关闭，客机航线可能被人为改变。马方正在就包括客机被劫持在内的所有可能性，以及机组成员和机上乘客的相关情况进行调查。

  纳吉布：“我觉得虽然雷达的信息有限，但是它能够给我们一定的证据表明飞机做出这样一种航行的改变可能是飞机上有人蓄意而为的结果。我们现在有偏离航向的一种行为出现，这已经在我们的雷达上看到了，但我们现在还不能证明他们是否已经回来了。我们觉得飞机最后的方向还应该是在马六甲海峡偏北的地区。”

  失联客机可能飞向两“走廊”

  纳吉布说，根据现有的数据，无法确认飞机和卫星最后联系的准确地点。但是，马来西亚民航当局和相关的国际专家确认：飞机最后与卫星失去联系的地点有两个可能的区域。纳吉布说：“这两个地区都是走廊型的地区。一个是哈萨克斯坦到土库曼斯坦这个方向，一直往南延伸到泰国这个方向，另外一个走廊地区是从印度尼西亚到南印度洋这个长长的走廊地带。所以，这两个轨迹有可能就是飞机可能会存在的两个航行的走廊和轨迹地区。”纳吉布表示：现在结束在南海的搜寻，并重新评估和部署搜救力量。

  疑问 为何没传出呼救信号？

  马总理公布的信息引发了人们更多疑问：如飞机并非同时关闭两个应答系统，而是前后间隔14分钟，说明并非机械故障，而是人为关闭，中间为何没有传出呼救信号；没有传出呼救信号，是否意味着机组人员参与；二次雷达关闭，飞机折返不是回到吉隆坡而是向西北飞行，是有机组人员有意为之还是被迫为之；按照马总理公布的最新搜救范围，客机可能在哈萨克斯坦与土库曼斯坦到泰国的走廊地带，或印尼到印度洋走廊地带，飞机穿过如此多陆地国家，为何居然没有被各国军用雷达发现。

  客机曾做“战术躲避动作”？

  据ABC报道，美国情报官员16日称，最新信息显示，MH370从雷达消失后做出了战术躲避动作，正调查至少一名飞行员参与此事的可能性。美国官员称，只有飞行或经验丰富的人才能做出这些动作，怀疑此举旨在避免被雷达发现。但不排除飞行员受胁迫的可能性。