从1932年“东方之旅”的首度结缘，到1992年在华合资公司的正式建立，雪铁龙品牌对于国人来说并不陌生。东风雪铁龙就像一个见证者，他见证中国汽车消费市场逐步走向成熟，同时也见证了自己的波澜征程。

2002-2012年，中国车市迅速“井喷”，汽车产销从2002年的300万辆一举登上了1800万辆的全球第一宝座，这十年时光也被业界公认为是中国车市的“黄金十年”。

“2011-2015年，将投放12款全新车型、6款全新发动机，并匹配相应的新型变速箱。力争至2015年，神龙公司市场占有率将达到5%，年产销量达到75万辆以上”。雄心勃勃的“5A计划”的提出，昭示了神龙公司以及东风雪铁龙“变革”的决心。

根据“龙腾C计划”部署，东风雪铁龙确立了全新的品牌定位：“舒适、时尚、科技”，并紧紧围绕这三大优势，在产品升级与投放、以及服务等方面进行调整和梳理。

1.6THP、1.8LCVVT以及1.6LCVVT等全新动力投放，打造“梦想加速”引擎；同时匹配全新动力车型C4L、全新世嘉、全新爱丽舍等陆续投放，构建中级车“三剑客”全新阵营，成为推动东风雪铁龙向上突破的支柱力量。

“跑赢2013，这只是万里长征的第一步，未来我们将再接再励”，一位东风雪铁龙的内部人士低调的表示。而根据最新规划显示，在初步完成传统动力的升级之后，东风雪铁龙将目光放到更远。

从以上步骤不难看出，STT将在技术层面逐步实现在C4L、C5等重量级车型的列装。这代表了深受重视的EC、EP系列发动机将进入STT微混新能源时代。而今年首款C4LSTT车型的推出，将是东风雪铁龙新能源时代黄金大幕的赫然开启。 （王瑜）