历时4年零9个月，武汉城市圈首条快速城际铁路全线通车！

  如果把这条90.12公里长的城际铁路线比作一条巨龙的话，那么飞驰在武咸两城的城际列车（全程直达运行时间28分钟，停靠站点时间约40分钟，设计时速300公里/小时）对于普通市民来说，可谓是“弹指一挥间”。

  武汉咸宁两城之间的这13个站点是如何分布的？各有什么特色？各站点的设立给当地居民带来哪些利好？让我们一起走进这13个站点一探虚实吧！

  站点扫描——楚韵特色各有千秋

  除始发站武昌站外，武咸城际铁路12个车站将楚文化、当地人文特色和现代建筑理念巧妙融合，显得别有韵味。

  南湖东站地处武汉市东湖高新区水蓝路。为线侧平式车站1台2线，建筑面积2500平方米。整个建筑造型中间高，两边低，简洁而厚重，兼具了时代感和楚地建筑风格韵味。

  汤逊湖站位于武汉市东湖高新技术开发区民族大道南段。为高架车站2台2线，建筑面积2500平方米。建筑造型以现代快捷生活节奏为契入点，通过现代化的建筑语言加以体现，以轻质钢结构站房形态、飞升的站台雨篷形象，表达出社会经济迅猛发展的节奏。

  庙山站位于武汉市江夏区北部、江夏大道南段。为高架车站2台2线，建筑面积2500平方米。建筑以楚乐之“石磐”作为整体设计概念，将周边环境与音乐的节奏完美融合，喻含楚乐文化元素，韵律感强烈，同时也突出了交通建筑的速度感。

  普安站位于武汉市江夏区阳光大道西侧。为高架车站2台2线，建筑面积2500平方米。层面造型的灵感来源于波浪，意在体现运动趋势的美感；建筑材料色彩和谐统一，用现代主义手法诠释了当地科技产业园的地域特征。

  纸坊东站位于武汉市江夏区行政文化的核心区域。为高架车站2台4线，建筑面积2500平方米。建筑以楚乐之“琴瑟”作为整体设计概念，琴瑟丝弦的细腻韵律具有行云流水般的气质，成为该地区的崭新地表。

  乌龙泉南站位于武汉市江夏区乌龙泉镇城区以东两公里处。为高架车站2台2线，建筑面积2500平方米。建筑以楚乐之“笙竽”作为整体设计概念，以其吉祥喜悦的文化元素赋予了建筑物更多的精神内涵。站房站场一体化的布局，体现出独特的水流效果，恰与乌龙泉站名相契合。

  土地堂东站位于武汉市江夏区土地堂镇东部。为线侧下式车站2台2线，建筑面积2500平方米。建筑形象体现多湖的地域特点，舒展的屋顶与站台雨篷相互辉映；轻薄的金属穿孔装饰板放佛薄纱漂浮于建筑外墙之外，使得建筑以通透、灵巧、轻盈的姿态融合于自然环境之中。

  山坡东站位于武汉市江夏区山坡镇107国道旁。为线侧平式车站2台2线，建筑面积2500平方米。建筑以“承古拓今”为主题，构思立意从楚文化出发，在造型上汲取了楚文化的建筑符号加以灵活运用，用现代的手法展现出湖北地区的楚风楚韵。

  贺胜桥东站位于咸宁市咸安区贺胜桥镇。为线侧下式车站2台4线，建筑面积2500平方米。外立面造型与周边建筑风格和谐流畅，营造出“城站合一”的建筑氛围，形成了“一站一城”的新兴格局，通过当地的温泉文化与楚文化做出完美的融合。

  横沟桥东站位于咸宁市咸安区横沟桥镇。为线侧下式车站2台2线，建筑面积2500平方米。建筑以“山灵毓秀”为主题站房整体造型简洁大气，不失轻盈玲珑体态；通过现代简洁的处理手法，与时代风格相互融合，整体造型立意与当地经济文化发展相呼应，喻意横沟桥人民立足脚下，不断向前发展，迈向更好的明天。

  咸宁东站位于咸宁市十六潭路北段。为高架车站2台2线，建筑面积2500平方米。建筑外立面设计源自于“翠竹迎客”，整个建筑尺度协调、苍拔有力，犹如苍竹的气节；建筑细部上也与主题呼应，使得大气之中不乏细腻。

  咸宁南站位于咸宁市十六潭路南段。为高架车站2台6线，到发线有效长度650米，建筑面积2500平方米。建筑为“丹桂飘香”为主题，整体气质清新淡雅，融入桂香风情。外立面构成简洁稳重、韵律感强；入口玻璃幕墙与屋顶相呼应。