在武咸城际铁路的13个站点里，咸宁东站作为从咸宁出发的第二站，紧挨城区，北望武汉，坐落于咸宁经济技术开发区一侧，搭建起咸宁工业引擎与大武汉优势资源直通的桥梁。

  东站站房：挺拔如松竹迎客

  咸宁东站位于咸宁经济技术开发区十六潭路与贺胜路交叉口处，离市中心客运站约0.5公里。2012年，我市对由贺胜路、旗鼓大道和十六潭路围合的站前片区约200亩土地的控规进行调整，同时完成站前广场修详规及周边区域城市设计工作，其中站前广场面积约59亩，商业开发地块面积约152亩。

  一进入东站，顺着蜿蜒的柏油路望去，便是咸宁东站大气的站房。透过进站口的玻璃窗，便可看见敞亮的东站大厅，大厅内安检机、候车椅等室内设施齐整完备，饮水房、值班室、售票窗口等也一应俱全。出了大厅顺着扶梯拾阶而上，便是东站站台。站台顶部站棚蔽日，挺立如苍竹枝叶，为乘客遮风挡雨。

  咸宁东站为高架车站2台2线，站房总建筑面积2490.9平方米，建筑层数为三层（局部地下一层），建筑总高度13.5米。站棚部分结构覆盖面积5994平方米，高度21.95米。建筑外立面设计源自于“翠竹迎客”，整个建筑尺度协调、苍劲有力，犹如苍竹的气节；建筑细节与主题呼应，使得大气之中不乏细腻。该站站房按2030年高峰小时流量1066（人/高峰小时）规模设计。站坪位于平直道上，设正线2条，站房及站台雨棚耐火等级为二级。

  东站站前设广场建设用地58.87亩，主要建设内容包括地下停车场及商业设施、地面广场及绿化设施、进出场道路等，总面积1.48万平方米，工程总投资1.43亿元。于2013年1月份正式开工建设，已完成主体工程的施工。目前该项目已进入地面施工阶段，主要建设与车站相连接的地下通道、广场周边道路、广场地面铺装及绿化设施，计划12月底基本完工。

  地域特点：承接产业转移的滩头阵地

  咸宁东站由于紧邻咸宁经济技术开发区，便利与武汉产业对接，依托咸宁优越的区位优势、交通优势、土地优势、生态优势，进一步加强与武汉的合作，探索承接产业转移新模式。开发区作为咸宁工业经济发展的“排头兵”，抢抓机遇，按照融入武汉、依托武汉、服务武汉、发展咸宁的指导思想，全面推进与武汉市的交流合作。

  随着城际铁路的开通，咸宁东站扎根园区，将大大缩短武汉、咸宁两城时空距离，极大惠及三期沿线落户企业。尤其是在商贸物流方面，企业将更好地与武汉市对接，依托武汉乃至整个湖北经济腹地，降低运输成本，提高运输效率，通过扩产增效实现跨越发展。

  如此一来，城铁开通还将加速推进两城一体化进程，在生活便利、公务办理、商务洽谈等各方面，有利于园区企业对接武汉，极大推进开发区“产城一体”建设，完善园区基本城市功能，带动生产性服务业和城市公共服务业发展，改变工人长期工作吃住均在厂区、生活单调乏味的局面，将园区人口的“减法”变为“加法”，并有利于聚集人气，营造商业氛围，提高土地资产收益，以便不断筹措所需建设资金，促进城市与产业协调发展。

  城铁开通，还有利于园区企业利用武汉金融平台，获得更多优质便捷的金融服务。一定程度上，可改变园区企业所面临的融资方式少、融资规模小、外部融资难、融资成本高的困境。

  远景规划：城市综合服务力升级的重要引擎

  咸宁东站位于咸宁市区，站场周边土地开发应围绕完善城市功能，提升城市综合服务能力。

  目前，开发区将建设咸宁中心商务区。以柯奇地块——黄鹤楼酒业——金成家具地块为轴心，以孵化园——城际铁路东站区域为龙头，规划建设3000亩。着力于打造开发区商务办公、金融、会展和高端服务业聚集区。中心商务区项目直接投资规模达到100亿元，建成后，将成为咸宁市最大的城市综合体，集最高档的五星级酒店、最高档的写字楼、最好的农产品交流中心于一体，对完善整个咸宁市区的功能，提升城铁东站区域土地资源价值，实现与武汉对接有着重大意义。

  我市还将依托城铁优势，着力打造武咸工业走廊。2012年初，在开发区面临“无地可用、无钱可用”的情况下，启动三期规划，沿武咸城际铁路打造“武咸工业走廊”，规划面积45平方公里，从空间上将咸宁与武汉连接起来，并已完成概念性总体规划和控制性详细规划编制。在一年时间内，开发区已完成征地10900亩，平整土地3000亩，启动“二横一纵”道路工程。中山小榄工业园、华帝燃具、J10汽车、海尔、红牌等一批重大投资项目签约落户。目前，储能电池产业园、汽车零部件产业园，燃具厨具产业园、小榄工业园等占地1000亩、投资过10亿元的专业产业园正在积极推进。