新华网消息 北京时间15日4时35分，嫦娥三号着陆器与巡视器分离，“玉兔号”巡视器顺利驶抵月球表面。

  14日21时11分，嫦娥三号成功着陆在月球西经19.5度、北纬44.1度的虹湾以东区域，随即按计划开展了着陆器与巡视器分离的各项准备工作。中国的“玉兔号”巡视器是一只1米1高，1米5长，1米宽，体重140公斤的银色兔子，有着一对太阳能帆板做翅膀，六只轮子为脚掌，它是集航天系统工程和智能机器人为一体的航天器，能完成月球探测、考察、收集和分析样品等复杂任务，它能够做到全部自主导航，自己选路线、上坡、下坡、避开障碍，自己指挥身上的仪器操作，最后把数据传回地球。

  14日23时45分，地面科技人员对两器分离的实施条件，包括着陆点环境参数、设备状态、太阳入射角度等，进行了最终检查确认。随后向嫦娥三号发送指令，两器分离开始。

  从北京航天飞行控制中心飞控大厅屏幕上可以看到，嫦娥三号着陆器安然立在月面，太阳翼呈展开状态。“玉兔号”巡视器立于着陆器顶部，展开太阳翼，伸出桅杆。

  “巡视器移动至转移机构条件确认。”15日凌晨3时10分，巡视器开始向转移机构缓慢移动。

  “巡视器移动到位。”4时06分，转移机构正常解锁，托举着巡视器轻轻展开、降落，接触月面，并在着陆器与月面之间搭起了一架斜梯。

  随后“玉兔号”沿着斜梯款步而下。15日4时35分，“玉兔号”踏上月球，在月面印出清晰的足迹。着陆器监视相机完整地记录下这一过程，并及时将成像数据传回地面。

  孙泽洲表示，15日上午，月球车很可能只会绕着着陆器慢慢走一小圈。“玉兔号”的最大速度是每小时200米，和有些人想象中月球车要在月面上“纵横驰骋”完全不同。因为着陆器巨大身影的遮挡，“玉兔”刚刚踏上月球的那几步其实是处在地月通信的盲点，它要独自面对爬坡、越障等种种困难，速度慢也可以理解。孙泽洲透露，包括国外的火星探测器在行走过程中，速度都不会很快。同时，嫦娥三号的科学任务，也要求它边走边看，边走边探。