本报讯（记者张琰）建设公共停车场、明确牵头单位……连日来，有关部门在如何规划、建设停车场问题上提出不少合理化建议。

  公共停车位如何规划，谁来管理

  道路拥堵、停车难是城市发展中一道躲不开的难题，要解决停车难的问题就要增加停车泊位。

  据了解，公共停车位规划属于专项规划，要由主管部门委托相应资质的规划设计院组织编制，经市政府审批后纳入城市总体规划，再由规划部门统筹协调，实现项目落地。

  “规划、建设、管理是一个整体，在城市发展中，这三方面应该相互联系，紧密配合才行。”市规划局办公室一位负责人表示，建设公共停车场要明确谁规划、谁建设、谁管理，但首先要确立一个主管部门，由主管部门编制专项规划，经市政府审批后，该规划才具有实施的法律效应。

  目前城区部分商业项目停车位挪作他用，但监管却是空白。在规划部门验收完毕核发了规划许可证后，如果再把停车位挪作他用，由哪个部门查处和纠正，这都亟待解决。

  “两步走”解决停车难

  在采访中，多家部门负责人表示，开放沿街住宅小区和行政事业单位的停车场实行错时停车，是目前增加停车位最直接有效的办法。甚至可以考虑允许这些单位收取一定费用，吸纳社会车辆停放。而规范市民文明出行，减少主干道、易堵路段停车位数量，增加背街小巷停车位数量也是这些部门的建议。

  从长远看，将公共停车场建设纳入城市总体规划，从政策上予以倾斜、扶植和保证停车场等静态交通设施的规划、建设；大力发展公共交通，让市民能够快速、便捷换乘以减少开车出行次数，才是治标又治本的办法。