11月14日，在河南永城，一辆大货车被运政、路政部门相继罚款。司机称在出示了月票和年票后，路政部门仍要罚款，女车主求情未果当场服剧毒农药自杀，现在仍在医院抢救。

  （12月1日《法制晚报》）

  近年来，尽管中央与有关部门一再开展治理工作，但公路“三乱”现象依然一定程度地存在，部分地方还比较严重。河南永城发生的女车主不堪罚款服毒自杀事件，尽管只是一个个案，但却是当前部分地方公路“三乱”依然触目惊心的一种折射与缩影，同时也警示我们：对公路“三乱”已到了予以彻底根治的时候。

  表面上看，导致当前出现公路“三乱”的主要原因有两个方面：一是公路“治超”存在多头管理现象。各部门执法各自为政，且处罚标准不一，从而导致车主与司机不堪其罚。另外就是不少执法部门存在超编制养人现象，通过对车辆乱罚款，来解决编制外人员的工资问题，助长了公路“三乱”。

  而透过现象看本质，导致当前公路“三乱”屡禁不止的根源，还在于不少地方存在财政按比例返还罚款的做法。部分地方为了增加财政收入，便通过财政按比例返还罚款的方式，“鼓励”执法部门多罚款。这样也就导致一些执法部门为了多“创收”发放福利以及解决超编制养人等问题而乱罚款。

  正因如此，就治理公路“三乱”来说，最为根本的，还是要杜绝部分地方存在的财政按比例返还罚款的做法，对存在该种做法的地方进行大清理。如此才能对公路“三乱”起到釜底抽薪的治理之效，在更大程度上维护车主与司机的合法权益，促进执法公正与社会和谐稳定。