本报讯 （记者周阳 见习记者唐甜）近日，在新浪微博、腾讯微博、咸宁吧等网络交流平台上，网友发帖质疑市区“西外环线”规划不合理，称其线路蜿蜒曲折，与内环线功能重复，且破坏生态环境。对此，市规划局表示，该道路实则为咸潘公路城区段，有利于缓解城区未来交通压力，也尽可能地顾及到了生态保护。

  网友质疑“西外环线”规划

  11日，网友“质疑咸宁西外环线”在新浪微博上发帖称：“城市外环线宽、直、快速与西外环线无关，有的是蜿蜒曲折，有的是超过100度的转弯，要想快速通过，就容易发生车祸。另外，外环线距离内环线（长安大道）咫尺之遥，也是另一极品特点——这样的道路，能适配咸宁大城市的建设规划吗？”这名网友还在微博上附上了“西外环线”线型图。

  15日，记者联系上网友“质疑咸宁西外环线”。这位网友还表示，咸宁西外环线的建设是以破坏生态环境为代表的，美丽的孝子山已经被开挖得满目苍夷。因而，该网友认为，咸宁西外环线的规划不合理。

  “西外环线”实则是咸潘公路

  网友“质疑咸宁西外环线”在微博上贴出的图片是“西外环线”是否是规划线型图，这条路的规划是否存在不合理。对此，记者采访了市规划局工程科科长黄心伟。

  黄科长表示，网上出现的“西外环线”线型图并不是真的，可能是网友画出来的。目前，所谓的“西外环线”，正确的称呼应该是咸潘公路城区段。咸潘公路城区段是2007年咸宁城市规划上的“西外环线”。随着城市规模不断扩大，在最新版咸宁城市规划上，西外环线已经变成连接咸安新城、梓山湖新城、旅游新城以及城区的一条快速通道。

  说着，黄科长拿出规划图纸。规划图纸上，可以清晰看到，“西外环线”规划线路并无网友所说的有的路段超过100度的转弯，而是转弯路段，都有一个明显的弧度。

  咸潘公路将缓解城区交通压力

  对于网友质疑这条路与长安大道相隔很近，功能重复。黄科长予以否定，他表示，永安城区、赤壁、嘉鱼等地以前通往温泉城区的必经通道为长安大道，造成南山十字路段时常拥堵，这让修建另外一条通道变得很有必要性。

  黄科长介绍，随着城际铁路即将开通，温泉城区往十六潭路城际铁路南站的车流量将会激增，这将造成双鹤桥不堪交通压力。而一旦咸潘公路城区段修建完成，这些未来很可能存在的交通压力将得到极大缓解。在规划中，这条道路与市区咸宁大道、十六潭路、金桂路等三条主要横向通道处于连接状态。

  规划已尽可能顾及生态保护

  黄科长说，从咸宁城市发展来看，建设咸潘公路城区段势在必行。在制定规划过程中，为最大限度地保护孝子山，规划部门并没有将规划线路拉直。由于孝子山靠近母亲河淦河，有许多地方甚至紧挨淦河，为保护淦河景观以及防洪需要，规划线路时，只能以开挖孝子山部分山体为代价。

  “在孝子山和淦河紧挨地带，我们尽可能地让线路沿河边走。”黄科长还说，规划部门曾考虑过在孝子山和淦河紧挨地带架桥而过，但其造价成本太高，不具备经济可行性，且影响道路整体美观。

  据悉，目前，咸潘公路城区段宝塔大道与巨宁大道交叉路口至盘泗州二桥段已经竣工通车，其它路段则正在紧张建设中。