本报综合消息 北京时间5月12日晚，2013赛季F1西班牙大奖赛在加泰罗尼亚赛道结束，从第五位发车的法拉利车手阿隆索4停夺冠，这也是他第二次在家乡登上最高领奖台。路特斯车队的莱科宁再次将E21赛车“省胎”特点发挥到极致，最终依靠少停一次获得亚军。季军被法拉利的另一位车手马萨拿到。排位赛中表现出色的奔驰车队再度正赛“崩盘”，两位车手仅列第6和第12位。

  阿隆索起步一如既往的完美，进入1号弯从外道直接超越了汉密尔顿抢到第三位，而在第11圈进站后完成超车，从而成为领跑者，最终没有任何的失误，率先冲过终点，在家乡父老面前拿到冠军。

  阿隆索在赛后说道：“真是不可思议，车迷给我带来莫大的动力，你能感受到他们的支持，而车队也很棒，全神贯注于每个细节。”

  对于赛季迄今为止自己的表现，阿隆索总结道：“只跑了五站比赛，有些起伏，可有一点是肯定的，那就是我们的赛车能与度受竞争，倘若工作方面没问题，就能竞争总冠军。”

  阿隆素上一次夺得西班牙站冠军还要追溯到2006年，而现役车手中只有莱科宁在西班牙站梅开二度，如今阿隆索成为现役车手中另外一位两夺西班牙站冠军的车手，维特尔、韦伯、巴顿和马萨仅一次夺冠，而汉密尔顿甚至还没有在加泰罗尼亚赛道品尝过胜利滋味。

  更值得一提的是，1991年开始加泰罗尼亚赛道承办西班牙大奖赛，这站比赛往往都是发车位置决定最后冠军，大多数冠军都来自头排发车的车手，而阿隆索今年从第五位发车抢得冠军，也成为泰罗尼亚赛道举办22届西班牙大奖赛的历史上起步顺位最靠后的冠军，堪称奇迹。