《校车安全管理条例》（以下简称《条例》）实施已有一年，我市依旧有许多不达标的校车行驶在路上。如何让校车安全管理落到实处？多方人士表示，还需加强我市幼儿园管理，完善校车运营管理体系。

  现象：六成接送车辆不达标

  有一些家长表示，每天早上在市区都能看见接送幼儿的校车，车身是醒目的橘黄色，国家规定条件是否达到并不清楚。

  据了解，《条例》实施一年来，我市幼儿园接送校车增加了一部分，校车安全环境有所改善。但是严格按照国家标准，我市校车经过审查符合条件的很少。

  按照规定，校车必须符合机动车国家安全技术标准和专用校车国家标准，特别是接送小学生的专用校车，对车子材质的抗撞击能力更高，在车的后部拥有临时施救门。

  然而，截止去年，全市登记在册的幼儿园有366所（其中，公办85所、民办281所）幼儿园人数超7万余人。全市接送学生车辆900多辆，大多是幼儿园接送车辆，经审检办了手续的不足三分之一。

  市教育局学校安全办主任赵金安解释，校车管理要通过交警、教育、运管等部门审验，有驾驶员资质并建立了台账。经过一年的规范和监管，驾驶员培训、校车年检都在有条不紊的开展，幼儿园的校车安全意识也在逐步加强。然而《条例》中提到的卫星定位系统、有幼儿座位特点专用校车等高标准我市现在很难达到。

  原因：资金困难是主因

  《条例》规定严格，为何达标的寥寥无几呢？

  赵金安认为，校车安全管理需要幼儿园投入大量的资金。在我市，公办幼儿园资金困难，而民办幼儿园为降低运营成本也不愿出资购买专业校车。

  幼教市场这几年发展很快，很多人想从中获利，我市幼儿园数量不断增加，一些黑幼儿园招生办园，市场上幼儿园的素质参差不齐。集中在城乡结合部、农村的民营幼儿园，为降低运营成本，租用客车、面的代替校车，其中藏有很大安全隐患。

  校车安全隐患集中在农村，恰恰农村乘坐校车的幼儿占比很大。教育部门有份调查显示，公办幼儿园中，乘车幼儿农村占60%左右，城镇占20%左右，民办幼儿园中，乘车幼儿农村占60%，城镇占30%左右。

  建议：成立校车运营公司

  赵金安表示，一部正规校车价格高达十几万元，加上养车费用，是幼儿园一笔很大的开支。很多幼儿园无力购置。这种资金上的问题无法短时间解决。下一步计划把校车购置与幼儿园审批捆绑一起。

  赵金安建议成立校车公司，由校车公司统一管理，要提高车辆技术状况，强化驾驶人安全意识。这样一来，填补部分幼儿园无法购置专用校车的现状，也减轻了民办幼儿园的成本。

  此外，相关部门要把关，一个县市区不能成立太多校车公司，以免形成恶性竞争，间接的影响安全管理意识。