近年来，高科技产品在车辆上体现得淋漓尽致，如倒车雷达、车载定位系统等功能。但不少车主太过信任倒车雷达，导致了车辆在倒车时刮蹭事件时有发生。咸宁市广本汽车4S店售后经理熊伟表示，倒车雷达虽然给车主们带来了方便，但也不能过度依赖。

  “都蹭到后面的车了，倒车雷达硬是‘一声不吭’。”近日，车主刘先生就被倒车雷达“忽悠”了一次。刘先生称，自己夜间倒车时，没注意右后方还停着一辆小车，倒车雷达也没有发出警示，一不小心车尾右部蹭到了小车左前灯处，留下一道“疤痕”，所幸车速很慢，没有造成大的影响。

  据熊伟介绍，倒车雷达一般由探头、控制器和蜂鸣器等部分组成。普通车型每个后杠上会均匀分布4个探头，而高级车型一般有6个探头。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

  但是倒车雷达不是万能的。熊伟表示，探头呈扇形方式工作，两个探头交叉之间就会形成一个死角，有效工作范围与安装角度也有一定关系，所以说装了倒车雷达也不能过度依赖，毕竟只是个辅助功能。他还建议车主们，在倒车前最好提前观察周围环境，确保车尾没有障碍物再倒车。