□记者 蒋逐宸

  近年来，咸宁汽车市场快速发展，我市汽车4S店、私人维修厂更是遍地开花，导致了汽车方面专业人才的需求不断增大，加上岁末年初跳槽现象普遍，导致每年春季，我市汽车行业都要闹“人才荒”。

  车市人才“闹饥荒”

  春节过后，我市多家汽车4S店的招聘信息在报纸、网络、电视上随处可见。招聘岗位不少，工资待遇不低，大都开出了2000-5000元薪酬。

  咸宁运通东风标致4S店的一则招聘信息显示，该店仅销售代表和客户经理2个职位的招聘人数就达到20人。

  恒信德龙咸宁地区4S店也联合推出招聘启事，招聘岗位涉及7个部门19种职位，人才缺口也不小。

  “我们目前要招15人。”咸宁市东风本田4S店行政部佘经理告诉记者，汽车行业流动性较大。每到岁末年初，员工跳槽的现象比较普遍。目前车市大量招人的主要原因是员工年底跳槽、外地员工辞职回家和企业自身发展需要后备力量等因素。她表示，集团扩张太快，调动了部分工作人员也加剧了车市人才荒的情况。

  培养人才耗时间

  因汽车有别于其他商品，技术含量较高，除要求销售人员掌握普通的营销知识和销售技巧外，还需要懂得丰富的汽车专业知识。

  “车市人才培养耗时耗力。”佘经理称，培养一个4S店普通工作人员最少都要3个月。前台服务顾问岗位还要求工作人员了解各个部位的服务流程，这需要更加漫长的过程。在售后部一个技术型工作人员的培训时间甚至达到了1-2年，而咸宁地区的4S店没有一处对口招工专业人员的地方。这也是导致汽车行业工作人员稀缺的原因之一。

  同行竞争“挖墙脚”

  咸宁的4S店和私人的汽车维修厂逐渐增多，因汽车人才的稀缺，同行之间的互相挖墙脚的现象非常严重，也导致了车市人才的不稳定。

  一位业内人士称，许多新开的4S店和修理厂没有时间和多余的精力来培养汽车方面人才，便通过高薪招聘来获得可以直接上岗的工作人员，使得行业人员的流动性加大。

  积极应对人才荒

  如何破解车市的人才荒？一位从事人才管理多年业内人士表示，要从多方面做起。

  从企业自身来说，企业人员流失一般因工作气氛、同事关系和单位福利等多重因素决定。建议企业应通过科学的考核激励机制、合理的薪酬福利待遇、有效的员工关系沟通来留住员工，企业为员工提供健康的工作环境和广阔的成长、发展空间，以此来激发员工的工作热情。

  在人才培养上，一些本土中高等院校应该结合当地的用人需求，开办相关专业，点对点输送人才。既缓解了人才荒，也有利于解决就业问题。