机油是用在各种类型机械上以减少摩擦、保护机械及加工件的液体润滑剂。用在汽车发动机上主要起润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。业内人士表示，虽然机油具备这么多功效，但不正确的使用反而会加速发动机磨损。

针对以下四种误解，记者采访东风标致4S店售后经理史云鹏。

误解一：添加剂用处大

很多车主在更换机油时都会遇到商家的的推销，其中不乏在润滑油中添加各种添加剂能“保护和修复”发动机的说法。

史云鹏表示，真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而有可能与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

  误解二：油变黑就需换

许多车主认为，润滑油刚加进去时是晶莹剔透的，只要变黑就表示已经变质。

其实，这种理解并不全面。对于没有加清净分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确实是润滑油已严重变质的表现。但现代汽车使用的润滑油一般都加有清净分解剂，这种清净剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积碳洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，所以润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的润滑油并非完全变质。

误解三：经常添不用换

少部分车主认为，润滑油能对发动机起到润滑、减少磨损的作用，只要保证有足够的机油车辆就能运转，日常保养的过程中对润滑油也是只添加不更换。

史云鹏表示，经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿机油性能的损失。机油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

误解四：能多加就多加

某车主购买一桶润滑油，加入大部分使油量到达机油尺的上、下刻度线之间后发现，润滑油桶里面还剩小部分，为避免造成浪费就全部加了进去。

“润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。”史云鹏称，因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向。积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

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真假机油如何辨别 

  一、要看包装外观，名牌油封盖是一次性盖子，缺口处有封口锡纸，锡纸上均有厂家特殊标记，无这些特点，有可能是假油。

名牌油为防假冒，标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手等不显眼处均有特殊标记，如果不法分子自订包装造假，只要对比真假两个外包装就可分辨。

二、观察油品，真油色浅透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀物，晃动时流动性较好。

假油或油色较深，或有杂质沉淀物，或味浓有刺激性，晃动时流动性较差，或用手摸有拉丝现象。

三、假冒油品一般有三类：一是采用回收的废油经处理后灌装上市；二是采用单纯的基础油混合，不加任何添加剂；三是购买低档油灌装，以次充好。一般都将假润滑油的颜色调至与真油相当。